废旧轮胎资源循环利用产业前景可期
我国轮胎资源循环利用产业正逐步驶入高速发展轨道，行业前景被业内看好，但一些政策性问题仍亟待解决。
据中国轮胎翻修与循环利用协会会长姜治云介绍，我国已连续5年成为世界第一橡胶消耗大国，2006年我国橡胶消耗量达550万吨，占世界橡胶总消耗量的23．3％。但我国同时又是一个橡胶资源匮乏的国家，天然橡胶70％以上靠进口，合成橡胶的60％也要靠进口。2006年我国生产轮胎4．33亿条，废旧轮胎的产生量约1.5亿条。由于近几年天然橡胶价格一直居高不下，因此在橡胶资源紧缺的情况下如何充分利用废旧轮胎资源，为国家节能减排作贡献，已成为行业发展的头等大事。
旧轮胎翻新再制造，废轮胎生产胶粉、再生橡胶或高温裂解成炭黑、燃料油等，正是为了节约橡胶等原材料、降低能耗、减少环境污染兴起的新型绿色环保产业。从目前情况来看，我国废旧轮胎循环利用产业还存在较大潜力：一是如果按磨耗极限进行翻胎，至少还有1500万条左右的旧轮胎可以翻新。二是如果我国高等级公路能有30％使用胶粉改性沥青，一年消耗的废轮胎可达40万-50万吨；如果轮胎生产厂都能利用一定量的胶粉，再加上防水材料等的开发，胶粉的应用前景是光明的。三是如果有30％的再生胶变成复原橡胶，可节约橡胶资源50多万吨。
目前，轮胎资源循环利用产业的发展也面临一些障碍。据北京化工大学教授程源介绍，近几年由于石油价格上涨，受市场暴利驱使，山东、浙江、安徽、河北、山西、河南、湖北等地出现了由一些农民利用废轮胎搞的土法炼油，不仅使行业的原材料价格上涨，而且严重污染了环境。其次，由于存在检测设备欠缺的问题，致使一些检测手段不到位，对翻新轮胎的性能测试造成一定影响，而其中的关键问题是检测设备价格高昂。另外，税收问题也是目前困扰相关企业发展的一个难题。据了解，目前国内回收废旧轮胎的企业不仅要花钱去购买废旧轮胎，而且其产品要缴纳增值税。而发达国家对废旧轮胎回收却是给补贴的。因此，税收问题成为制约轮胎资源循环利用产业做大做强的瓶颈之一。
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