IGCC主要系统中蒸汽轮机系统的构成与特点
更新时间：2009-08-06 15:30
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IGCC联合循环中蒸汽轮机与常规联合循环系统中汽轮机相比，在原理上和结构上都基本相同，它们具有下列显著的特点:
(l)滑压方式运行的蒸汽轮机:
IGCC系统中汽轮机多采用滑压方式运行和设计，采用全周进汽结构，不装调节级。启动完成后，蒸汽调节阀处于全开状态，一般不用它来调节负荷，汽轮机负荷将随燃气轮机负荷与燃料量变化而自动变化。
(2)重视蒸汽工质除湿措施:
特别当联合循环采用非再热循环时，汽轮机后几级蒸汽湿度会比常规火电站汽轮机者大，为此常借鉴核电站汽轮机除湿经验，在湿度大的区域设置排泄孔或疏水捕获栅。
(3)末级叶片相对长:
由于联合循环中一般不采用抽汽回热循环，汽轮机排汽流量与主蒸汽进口流量之比大大高于常规的汽轮机两流量之比值，因此在相同功率等级时，其末级叶片就相对比较长。
(4)采用非抽汽型的除氧器或带除氧功能的冷凝器:
为了降低凝结水中溶解氧的含量，常规火电站多设置抽汽除氧器，而联合循环为了有效利用燃气轮机排热，一般不从汽轮机抽汽来除氧。在冷凝器或其附近设置除氧器增设凝结水再循环水系统或辅助蒸汽系统，利用 HRSG 热量或其它蒸汽热源来除氧。余热锅炉已经承担了汽轮机系统中给水的加热与除氧的任务(除氧也可以在凝汽器中完成)，因而汽轮机不再设置(或少设置)抽汽口。因而，这种汽轮机可以像燃气轮机那样，可安装在比较低的基础上，这样就可以避免采用高厂房结构。
备注：由以上等特点，本专题中对IGCC联合循环，是针对大容量的无补燃的余热锅炉型联合循环系统，主要由高温，高性能的大型燃气轮机，双压再热的余热锅炉以及无抽汽回热、大排汽量的汽轮机等组成。
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