兰州：汽车尾气有增长 疏限结合降黑烟
兰州市2001年在册的机动车有12万辆，2010年10月份，兰州市的机动车保有量达到近40万辆，9年时间，兰州市的机动车保有量差不多增长了2倍多。汽车尾气污染已经占到兰州大气污染物总量的20%以上。
环保专家建议：政府应大力发展高效、舒适、实惠的公共交通，同时让私家车和公务车减少上路次数。
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重型卡车拖着黑烟驶过 |
街头“黑尾巴”司空见惯
兰州东出口的甸子街、雁儿湾路段，每天从陕西、宁夏、内蒙古、河南方向运货的货车由此蜂拥进城，且大部分是大型柴油货车。
“这些货车排出的气体都是黑色的，还有一些颗粒状物质，实在是污染环境。”雁儿湾临街一家商铺的老板对此颇有怨言。
在兰州教育学院门口，记者看着一辆大型货车拖着长长的黑烟“呼啸而去”。这阵烟还未散去，紧跟着一辆货车又“呼啸而来”，同样拖着“黑尾巴”。
这样的场景在东岗、西固等兰州几大出口都可以看到。
柴油车尾气超标严重
11月11日上午，城关交警大队和城关区环保局联合在南滨河路白马浪附近对过往的车辆进行尾气检测。大部分机动车尾气检测都在合格范围内，但一些中巴和货车存在着尾气超标现象。
从10月15日开始，环保部门与交警部门联合对机动车尾气超标现象进行检查和检测。20多天来，南滨河路白马浪附近和东岗的两个检测点共检查汽油车1800余辆、柴油车1000余辆，其中汽油车尾气达标率达95%以上，而柴油车达标率不到75%。
机动车快速增长加大污染
兰州的车牌号发放从甘A.·AA到甘A.·AH，只用了不到两个月时间，足以说明机动车数量增长的快速。
有人做过一个这样的计算：一辆小汽车按燃油6L计算，排放的一氧化碳为101.4克，二氧化硫为17.7克，氮氧化物为126克，铅化物为12.6克。车辆数量的激增对空气污染的“贡献度”可想而知。
静宁路附近经营书报的张女士告诉记者，她已经在这里卖了6年多的书报。以前汽车还没有这么多，空气还算好。现在私家车越来越多，每到上下班高峰很容易堵车，噪音、汽车尾气就会更多。“在这种环境中工作一天，回家后会感到头晕、喘不上气来。”
交通拥堵尾气大增
“汽车尾气主要是指排气管排出的废气，废气中含有150-200种不同的化合物。”市环保部门相关工作人员解释，其中有一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物、铅化合物以及颗粒物，在空气中扩散造成污染。而当交通拥堵成为常态，汽车尾气的污染会更加明显，一方面是由于车辆停留在路上的总时间延长了，自然排出更多的尾气；另一方面，汽车处于怠速状态时，会排出比正常行驶状态高一倍的一氧化碳和碳氢化合物。
随着城市化进程的加快和经济社会的发展，兰州机动车保有量增长较快，城市现有机动车近40万辆，并且每天还以200―300辆的速度增加，与此同时，每天的过境车辆也在2万辆以上。因此，机动车尾气排放治理已成为当务之急。
在机动车尾气污染整治方面，同样存在跟扬尘治理一样的多部门监管，难免出现交叉或“盲区”问题。《兰州市环境污染治理行动计划》里明确机动车尾气污染整治的责任单位为市交警支队，配合单位为市环保局、市交通局、兰州燃化集团公司、市城市发展投资公司等4个部门及各县区政府。
“疏”“限”结合减少车辆使用
去年以来，我国实施鼓励买车政策，以求刺激消费、扩大内需，购车热潮一浪高过一浪。与此同时，车辆迅猛增长，使得道路拥堵、汽车尾气污染等问题也接踵而来。“这样的政策和现状多少有些矛盾。”西北师范大学地理与环境科学学院教授张松林表示，即使每辆机动车尾气排放都达标了，但排放总量却在上升，对环境的污染也是在加大的。这就要进一步加大机动车尾气治理力度，禁止排气超标车辆上路行驶，对排气不合格的车辆不得通过年检或发放牌照。另外，要采取路段限行的办法，减少进入城区的过境车辆。
他建议，政府应采取“疏”和“限”相结合的方式，大力发展高效、舒适、实惠的公共交通，提高公民绿色出行、公交出行意识的同时，适当增加车辆的运营成本，政府可以适时制定收取机动车燃油燃气附加费的规定，开车用了多少油或气就收取相应的费用。“这会使私家车车主考虑开车成本，减少开车上路次数。政府部门更应该以身作则，减少公务用车使用频次。公车和私家车政策公平了，就有可能从根本上减少车辆使用，减少交通拥堵和机动车尾气排放量。”
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