广州环保局：我们没说LPG是最清洁的能源
11日，在广州市人大常委会依法行政工作调研组前往环保局调研时，广州市人大常委会副主任周庆强再次将LPG的话题抛给了环保局局长丁红都：“当前的LPG公交车究竟是否环保？LPG算不算目前最清洁的能源？环保部门还要不要搞专家论证？环保局对此事有何规划？”
“LPG是否清洁要有相应条件，使用原装发动机的LPG车就符合清洁能源标准。而原装的不一定是进口的，国内新生产的也叫原装，只要不是柴油发动机改装就行，”市环保局局长丁红都回应，“我自己就是学化工的，对这个比较清楚。”
“我们没说LPG是最清洁的，但这是目前广州适合用的。发改委、交委都做过几次论证，在广州各个发展阶段，选择何种安全能源，是个综合决策，环保部门只是其中一分子。所有能给广州经济社会发展带来效益的宏观经济政策，环保部门都会支持。”
丁红都表示，“LPG本身是否环保无需争论，绝对是清洁能源，这是世界公认的基本学术常识。关键在于LPG车尾气管理这方面如何加强，这是对行业管理提出的要求，比如安装了三元净化器和没装的，效果不一样，政府要求安装，但企业有自己的考虑。”
他再一次强调：“之前曾让专家对广州污染物排位，排在第一的污染物是颗粒物，LPG是有效防止颗粒物的一个好方法，尽管不是最好的，但是现阶段广州适合的。”
广州市交委主任冼伟雄就当初的决策过程到推出背景作了介绍。冼伟雄说，为什么选LPG？当年专门邀请了科技部尾气整治方面的专家前来诊断并进行论证。当时国家清洁能源目录里只有LPG、CNG和LNG，但那时广州还没有LN G和CN G供应。虽然最好的清洁能源的确是CNG，LNG，其次是LPG，但LPG国内有石化厂可以生产。当年专家论证也是从经济、环保和安全等方面来进行的。首先看经济性，LPG最经济，当地就可供应，相对于其他能源要便宜，现在汽油又在涨价，LPG更节省。其次看环保性，从其分子结构来讲，柴油是17个碳，LPG是3-4个碳，低碳肯定更环保。再次看推进过程，LPG通过评审后先是在200辆车上试用，试用发现原产发动机使用效果更好些，改造的发动机则次于原装的。从200辆试用慢慢扩大至500到1000辆，事实证明是行得通的。
“LPG是在这样的一个背景下选用的，但它不是永远的清洁能源，以后有更好的能源，更环保安全的能源出来，广州也会不断更新更环保技术更为进步的清洁能源。”
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