消除“黑色污染”须力推再生胶
“现在，再生胶企业大多在亏本卖货，要是企业大面积倒闭的话，将会出现废旧橡胶堆积如山的场景，不仅占用大量土地，还会严重污染环境。要解决好废旧橡胶处理问题，就必须坚持以再生胶为主的循环利用方式。”这是出席2月12日中国橡胶工业协会组织的再生胶生产企业汇报座谈会的代表们的共识。
随着汽车工业的发展，越来越多的废旧轮胎所形成的“黑色污染”正在威胁着人类的生存环境。据世界卫生组织统计，全世界废旧轮胎的积存量已达30亿条，并且还在以每年约10亿条的速度不断增长。中国是世界上最大的轮胎生产国，废旧轮胎的产生量也在急剧增加，预计到2010年我国废旧轮胎产生量将达到2亿条以上，“黑色污染”造成的危害可能会大于“白色污染”。
中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会理事长、南通回力橡胶有限公司董事长倪雪文表示，当前适合我国国情的利用废旧橡胶的方式还应以再生胶为主。胶粉用于高速公路改性沥青在国际上属于试验阶段，胶粉的出路现在还没有打开，没有市场胶粉就仍然是固体废弃物；受工艺、原料、设备等因素的限制，国内的翻胎率一直较低；热裂解技术攻关多年也未能成熟。
南京金腾橡塑有限公司董事长兼总经理孔德威说，再生胶是胶粉的延伸产品，我国生产的再生胶已经被加工成各种工业用橡胶制品，广泛用于电力、交通、船舶、建筑等行业，并大量出口，满足了国内外市场的需要。目前，胶粉主要还是作为再生胶的原料，经过翻新的轮胎最终报废后仍需要处理。
据了解，目前我国已形成了以再生胶为主，适度发展胶粉，加快以轮胎大企业为主力发展翻新轮胎的具有中国特色的废旧橡胶综合利用格局。再生胶行业在消除固体污染的同时，又再次严重污染环境的历史已经一去不复返了。中橡协废橡胶综合利用分会专家组组长刘增元介绍，在我国具有独立自主知识产权的动态脱硫再生胶生产技术、再生胶尾气净化技术和装置及废旧轮胎常温粉碎技术的支撑下，多数再生胶企业硫化氢排放量比国标低2个数量级，废水闭合循环利用、有组织排放达标、无“三废”排放已成为主流。同时，石油类排放离析处理、油品回收利用、废水焚烧技术，彻底解决了含杂环芳烃工业污染的问题。目前，我国再生胶生产在节能、效率、产品质量等方面均达到世界先进水平，环保水平达到欧洲标准。在天然胶再生之外，合成胶再生的工业化品种已扩大到丁基胶、丁腈胶、三元乙丙胶、氯丁胶等多个品种。
受国际金融危机影响，现在再生胶销售价格每吨至少下降了500元，这让本来就利润微薄的再生胶企业更加度日如年，加上再生胶被排除在税收优惠政策之外，很多企业已经维持不下去了。
由于目前赋税过高已成为产业发展的一大阻碍，再生胶企业还对国家政策提出了具体建议：将废橡胶、再生胶列入《资源综合利用企业所得税优惠目录》；对再生胶产品增值税给予减免80%的优惠政策支持；对再生胶企业所得税给予全免的优惠政策扶持；在废橡胶收购经营环节上，为减轻企业负担，希望企业能够一直享受缴纳增值税70%退返的优惠政策；再生胶出口退税享受出口优惠政策，出口退税率由目前的5%提高到9%。
他们认为，缴纳税收是企业的责任，税收减免是政府对循环利用、再生资源生产企业的扶持和对企业应对国际金融危机的支持。企业同时表示，面对目前的不利局面，还要从技术进步、产品优化升级和加强服务等方面做好企业自身的工作，确保平稳较快发展。
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