环保监测变化将触动汽车提升环保技术
最近，围绕着气候与环保的问题，已经让社会产生了多重的反响。这不仅仅是因为，环保监测从PM10向PM2.5的转化引发争议；还在于国内环保问题紧张的始作俑者，又加上了汽车排放着一项。所以，在环保部门进一步推动PM2.5检测的情况下，汽车制造与汽车消费问题，都将会非常的引人注目。
作为汽车与环境的关联问题，显然是从制造到消费各个环节都是密不可分的。特别是在城市化进程与汽车社会化必然要交织到一点上的时候，这样对环保的影响、就会加倍的形成。尤其是在许多大城市多出现雾霾天气的时候，对汽车排放的疑惑，已经上升到影响环保的四大因素之一。所以，在国内检测环保数值从PM10到PM2.5的当口，作为重点被检测的汽车环保技术与能力，显然也成了最为关键的问题。
监测门槛提升对汽车的触动在哪
由于国内检测环保的数值的转变，很显然就会对汽车产生不同以往的触动。一方面是针对技术层面的发展触动问题，这样的结果自然涉及到汽车本身的排放如何减少、汽车制造如何向绿色能源的转化问题；同样也涉及到交通环节的良性循环建立以及消费的合理性程度问题。所以，仅从检测标准的提升这一项来讲，就会让汽车处在不改变不成的境地。
在汽车制造问题上，节能环保其实早已经是被提到日程上的问题。虽然这也得到企业的响应，但从相应的转变和升级角度上看，还是不能很好达到市场的需求。好在，过去的相应检测标准，尚处在发展中阶段，这就无形中给汽车的转型赢得了时间。而现在，新的监测标准实施在即，自然也就会将汽车的技术指标相应的进行高门槛要求。所以，汽车制造环节的技术转型，自然就会被推动着进行发展与升级了；另外，在汽车消费的问题上，更会与相应的监测标准息息相关。无论是城市的拥堵、还是汽车超负荷排放，这些都是造成颗粒物污染的关键。而现在进一步推动新监测数值的阶段，无疑是提升了要求的门槛，这就需要在汽车技术提升的基础上，还要进行消费的理性方面的呼吁与宣传！只有这样，汽车排放多带来的污染问题，才能够有效的得以控制。
为何不应敌视PM2.5新监测标准
对于新监测标准来说，表面上看似乎是对原有制造技术形成了一定的冲击，但从现实的发展以及未来的竞争上看，又是不可或缺的推动力。过去，无论是已实施的国字号排放标准、还是节能环保的社会需求，对汽车制造的触动仅仅存在于部分领域。而现在的新PM值监测，却能够在同一环境下对汽车进行要求，这显然已经从更高的层次对汽车有了新的规范。所以，面对汽车制造技术与消费的合理性，在应对PM2.5检测的情况下，不仅不需要抱有敌视与抵触的心理、而且应该以此为起点进行自我技术与心理的调整，只有如此，新环保问题的解决才能够从每一个人开始做起。
应该说，之所以将新型的监测模式视作为汽车新技术提升的动力，一个很简单的标准就在于不达标、难准入的问题！以往的国字号标准，虽然限制了新车的具体销售、但却对老车的使用无可奈何。而现在已有了这样一个新的标准，自然就会逼着有关部门建立更系统的淘汰与准入机制。这样，自然就会让难以达标的汽车技术远离市场了；同样，在消费问题上，谁都知道，大幅度的拥堵，不但会让交通处在很尴尬的地步、而且也会使汽车排放加倍的增长！所以，有了这样一个可见的标准形成，自然也会触动每一个人对环保问题的重视，这样也就离交通的良性循环不远了。
客观的讲，新技术也好、理性消费也罢，都是对于环保较被动维护。而只有运用了新监测数值，才能够让业界意识到，汽车对环保的重要性还在于要主动的加以维护。换句话说，汽车对人与企业的影响，远不如环境对人与企业的影响更巨大！让环保意识真正的落实到汽车界和汽车制造与汽车消费者环节，才能更好地促进汽车技术与理性消费的进步。这就说明，PM2.5新监测办法的运用，无疑是利远大于弊的……！
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