英国一研究发现：交通污染比车祸更凶残
英国一项空气质量研究发现，交通污染的致命性是交通事故的2倍以上。
美国马萨诸塞州麻省理工学院的污染专家史蒂夫·伊米和史蒂文·巴雷特进行了这项研究。据估计，英国的尾气排放每年导致近5000人过早去世。飞机产生的尾气每年致使另外2000人死亡。与之相比，2010年由交通事故导致的死亡人数是1850人。
该研究成果与英国空气污染对医疗影响研究委员会曾发表的一份报告提供的数据相符。
研究人员把大气环流和化学模型结合在一起，得出有关污染对健康的影响的独立数据。数据显示，尽管人们对空气污染的普遍理解包括高耸入云的大烟囱把有毒黑烟排放到大气里的画面，但是工业和能源部门害死的人比汽车尾气更少。第一论文作者巴雷特说：“汽车和卡车是在人们的生活及工作环境排放尾气，因此对健康的影响更大。”
该研究还查明了死亡发生在哪里：每年大伦敦市死亡2200人，另外630人来自大曼彻斯特和西米德兰兹郡。由于这些模型包括欧洲的天气模式，它还显示了空气污染产生的致命影响会波及多远。
据估计，每年英国死亡的1.9万人中，有7000人死于从欧洲大陆吹来的污染物。在伦敦，英国每年死于燃烧气体的2200人中，有960人死于欧洲污染物。但是在国际贸易中，导致死亡的有两方面。论文作者表示，超过3000名死亡的欧洲人是由英国排放物造成的。英国空气污染对医疗影响研究委员会的赫尔利表示赞成，他说：“在这方面我们息息相关。如果一个城市要整治交通情况，它还需要处理来自其他地方的交通污染物。”
由于英国接连违反空气质量规定，现在它正面临着被欧盟起诉的威胁。但是这项最新研究指出，40%的重要污染物PM2.5（直径达2.5微米的颗粒）来自国外。
巴雷特解释说：“伦敦可归因于欧盟的微粒可能对违规具有重要贡献，这是因为它们升高了本底浓度，导致当地的短期峰值重叠。”分析结果确定了有助于减少空气污染的健康负担的重要改进措施。实际举措包括减少汽车尾气里的炭黑，尤其是那些不能充分燃烧燃料的旧车排放的尾气。减少一氧化二氮排放量也会有帮助，不过按照制造汽车的成本价计算，这种方法不是太有效。专家表示，更加有效的方法将是投资公共交通工具，让汽车完全退出路面。这种改进需要付出一定代价，但是这么做能够确保一切正常运行。
巴雷特说：“据我们估计，过早死亡的人每年导致英国至少花费60亿英镑（95.61亿美元）。”与之相比，建设Crossrail铁路项目预计将会耗资148亿英镑（235.84亿美元），它有望削减早高峰期间的1.5万辆汽车上路。与此同时，巴雷特正在把他的注意力转移到另一种公共交通工具上，并希望很快能够得出希思罗机场的第三条跑道和泰晤士河口机场提议的选项的详细评估结果。
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