专家：最科学的是监测PM1 技术上已具备能力
昨日是“世界环境日”，而珠三角9市62个监测站点在前一天刚刚全部发布了PM2.5和臭氧在内的6项监测数据。记者特别就市民关注的众多空气质量问题采访了广东省大气首席专家、省环境监测中心副主任钟流举。
钟流举多次强调：广东的监测数据实时发布，绝无造假；此外，他还表示，与关注度很高的PM2.5相比，监测PM1更有价值，而省级监测站点中已经有10个可以监测PM1。
数据与市民感觉不一致
昨日阳光强烈，能见度似乎也可以。但昨日17时的监测数据显示，在珠三角62个监测站中，4个站点的AQI指数达到了第四级的中度污染，还有11个站点为轻度污染。也就是说达标的站点只有47个，而不达标的站点首要污染物全部是臭氧。而广州的10个国控点中，两个中度污染，6个轻度污染，只有两个是良，问题同样是臭氧。
这与市民的感受似乎也并不一致，究竟是什么原因导致的呢？
钟流举：按过去的标准，之所以出现监测数据与市民感受不一致的情况，主要是PM2.5污染时，影响能见度，市民觉得空气差了，但指数还显示为达标。
现在同样有监测数据与感受不一致的情况，这是新的不一致。因为污染物是臭氧，臭氧看不到，对能见度影响不大，所以有时看到阳光很好，似乎空气质量不错，但臭氧已经超标。
通常在夏季PM2.5超标的情况并不严重，到了9月份才是真正迎来考验的时候，届时PM2.5和臭氧都可能超标。因为届时气象情况将不利于污染物扩散，没有夏季时的南风，而且日照也比较强，数据估计会不好看。
最科学的是监测PM1
所谓的PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物。那么，究竟我国或者广东的PM2.5污染现状如何呢？为何不监测粒径更小的颗粒物呢？
钟流举：根据美国NASA在2001年到2006年的卫星数据显示，我国PM2.5的年均浓度在40微克/立方米~80微克/立方米之间，而美国的是0微克/立方米~15微克/立方米之间。我国是全球PM10和PM2.5高污染国家之一，与印度的水平差不多。根据美国耶鲁大学2012年的一项研究，中国PM2.5的污染格局，山东、河南最严重，广东属于污染一般的地区，而且从2005年开始，PM2.5的浓度一直呈下降趋势。
至于更细粒径的颗粒物监测问题，实际上最科学的应该是监测PM1，也更有意义，其对人体健康的影响更大。通常来说，粒径在7~10微米的颗粒物可以进入鼻腔，4.7~7微米的颗粒物可以进入咽喉，这一阶段还是可逆的，人体可以咳出来；但到了3.3~4.7微米时，颗粒物就要进入气管和支气管，在2.1~3.3微米时，颗粒物可以进入中支气管；在1.1~2.1微克时，颗粒物进入支气管末端；在1微米以下，也就是说PM1，就要进入肺泡血液，对人体健康影响极大。
但由于过去监测仪器的切割头精度达不到要求，也就是说技术上不过关，无法监控。现在技术进步后，已经具备监测PM1的水平，省控监测站点中至少有10个在监测PM1。现在的问题是，PM1没有标准，国际上都没有标准，就不适宜进行实时发布。不过我认为，可以在未来的年度报告中提及PM1的监测结果。
未来可查街道空气质量
对于环保部门发布的监测数据，一些公众还是心存疑问：是否真的是客观真实呢？与美国领事馆发布的数据是否存在差异呢？
钟流举：目前珠三角62个监测点均具备“新标准”要求的二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、一氧化碳（CO）、臭氧（O3）、可吸入颗粒物（PM10）和细颗粒物（PM2.5）6种污染物的监测能力；在发布内容方面，不但包含了6种空气污染物最近1小时平均浓度值、最近24小时平均浓度值，同时也给出了每个站点的逐小时的空气质量指数（AQI）以及健康指引。
广东的空气质量监测网络在全国还是比较先进的，现在珠三角62个站点，平局30公里×30公里就有一个，而国家的平均水平是80公里×80公里才有一个监测站点。而且我们一直要求监测数据方面要加强管理，希望全省的监测者都不要作假，一定要对市民、政府负责，注重数据的可靠性，一点都不隐瞒。实际上，62个监测点的数据从监测到发布，都是在半小时内完成，不会有人去篡改数据，也来不及改。
而在未来，我们还希望把珠三角区域空气质量的发布平台做得更好，现在可以放大到每个城市，查询当地的实时空气质量。未来我们还计划将地图进一步细化，可以细到每一条街道、每一栋楼，市民可以在地图上查询自己家附近的空气质量情况。
2016年PM2.5下降7%
国家颁布和实施了新的空气质量标准，监测结果也在不断地发布，那么究竟应该如何治理？公众何时才能呼吸到更优质的空气呢？
钟流举：PM2.5和臭氧的治理是很难的事情，美国从1980年到2010年花了30年时间治理臭氧，现在才达标。我们当然希望中国能更快，但实际上，情况并不乐观。
一项统计表明，按照国家新的35微克/立方米的年均标准，全国111个重点环保城市中，只有24个能达标，珠三角一个达标的城市都没有。从各种污染源的贡献率来看，机动车污染占到了1/4左右，所以对机动车尤其是黄标车的控制尤为重要。而控制臭氧污染，就是要减少氮氧化物和VOC（可挥发性有机物）的排放。
我们看到，广州已经提出了2012年~2016年改善空气质量的工作方案，其中提出到2016年PM2.5要下降7%。这很好，是政府作出的实际行动。除了机动车外，对火电厂的治理也非常重要，相对于烧煤，改烧天然气肯定有利于空气治理，因为烧天然气几乎不排放颗粒物，二氧化硫也几乎没有，但氮氧化物方面和烧煤差不多，而氮氧化物在空气中经过反应，同样会生成PM2.5。不过要电厂全部煤改气的确不容易，要有气可烧，电厂方面也需要一定的补贴。
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