提高汽车油品质量指标加强机动车尾气治理
全国20多个省份、100多个城市发生重度雾霾，雾霾覆盖了大半国土。2013年秋冬以来，中国华北多个地区、东北陷入重度雾霾天气，雾霾覆盖范围之广、持续时间之长、危害程度之大，为52年来之最。在今年的省两会上，省人大代表侯永莉为治理大气污染把脉开方。
举例洛杉矶光化学污染
侯永莉说，与当年的美国洛杉矶相似，1955年9月洛杉矶发生了最严重的光化学烟雾污染事件，两天内因呼吸系统衰竭死亡的65岁以上的老人达400多人，这时政府才开始意识到雾霾的严重性。洛杉矶环保部门表示有85%的雾霾来自汽车尾气，1970年他们的《清洁空气法案》出台。
上海复旦大学环境科学与工程系大气化学研究中心主任庄国顺教授认为，现在的中国局部地区和几十年前的洛杉矶非常相似，政府应该尽快意识到环境保护的重要性。
国内油品存在差距
“虽然我国燃油价格与国外价格没有明显差距，但国外油品质量比国内油品质量明显更胜一筹。2007年10月1日起，欧洲开始推行无硫汽油(欧Ⅴ排放标准)，使硫含量低于10μg/g;而我国的车用汽油Ⅲ(国Ⅲ)的硫含量从500μg/g降到150μg/g，烯烃从35%降到30%。车用汽油Ⅳ(国Ⅳ)的硫含量从150μg/g降到50μg/g，烯烃从30%降到28%。”侯永莉代表说。
侯永莉代表说，她在研究中发现我国油品质量比对主要有以下几点差距：
一，烯烃含量高。我国多数汽油中烯烃含量高达40%-50%，与我国新汽油标准规定的不大于30%还有一定差距。世界燃油规范二类标准规定烯烃含量小于20%，欧洲现标准规定是小于18%。
二，硫含量高。欧盟要求汽油硫含量不超过10μg/g，我国汽油硫含量则高得多。
三，十六烷值。欧洲2000年执行标准不小于51，世界燃油规范二类标准要求大于53，而我国现行标准为不小于49，也达不到世界燃油规范二类标准要求。
四，芳烃含量高。世界燃油规范二类标准多环芳烃小于5%，我国的汽油芳烃含量控制指标也相对较高。
建议河北优化燃油品质
侯永莉代表提出了几点建议：
建议一，河北省石油公司进一步优化燃油品质，控制油品质量降低污染物排放对节能减排控制雾霾有重要作用。随着我国汽车保有量的不断增长，环境污染日益严重，控制油品质量生产清洁油品提高车用汽油的质量将是今后主要面临的问题。
建议二，逐步淘汰使用柴油车、黄标车。建议三，出台政策鼓励使用清洁汽车，如天然气汽车或电动汽车。
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