黄标车7月起外环内全天限行 “禁区”内不达标外牌车同罚
据《新闻晨报》报道，自7月1日起，黄标车在外环内全天限行，而到明年4月1日，将在整个郊环范围内限行。值得注意的是，上海将启动外省市进沪车辆在本市申领机动车环保检验合格标志(俗称“绿标”)，而相关部门也正在建设外地车辆数据库，外地达不到上海行驶要求的车辆，如果进入限行范围内，将进入电子化自动比对系统。
淘汰黄标车可获补贴
据悉，在上海PM2.5的主要来源中，机动车船排放贡献率达25%，已成为影响上海当前环境空气质量的主要因素之一。其中，黄标车和老旧车辆是各类机动车中污染排放的最大贡献源。因此，加强黄标车和老旧车辆污染治理势在必行。
据统计，截至2013年底，上海注册的黄标车，即国III排放标准以下的柴油车和国I排放标准以下的汽油车，共计12万辆。老旧车辆，即国I、国II标准的绿标汽油车，共计59.5万辆，其中，注册时间在10年以上(即在2004年及以前注册)的老旧车辆有17.7万辆(包括国I车有6.4万辆)，占比30%。
市政府制定了专门的扶持政策，对黄标车和老旧车辆提前淘汰的，按不同车型和注册时间进行差别化补贴，鼓励尽早淘汰。据介绍，上海将确保今年内淘汰黄标车和老旧车辆16万辆。
在本市注册且符合补贴要求的黄标车和老旧车辆提前淘汰，可申请相应的财政补贴。黄标车淘汰补贴政策按市政府《关于推进落实高污染汽车淘汰及限行工作实施意见》执行，到2014年12月31日截止，2015年及以后淘汰的黄标车不再享受补贴;老旧车辆自市政府政策发布之日起至2015年12月31日前报废的、符合补贴范围的，将按照《关于进一步加强黄标车和老旧车辆环保治理的实施方案》规定的补贴标准执行。2015年以后对老旧车辆的补贴政策将视情另行研究。
黄标车和老旧车辆淘汰的具体补贴标准，可在“中国上海”和上海交通委门户网站查阅。
黄标车检测频次增加
除了淘汰黄标车，上海还加强了对黄标车的综合治理。首先，对黄标车等扩大道路限行范围
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