巴黎空气治理任重道远 法报告首提纳米微粒污染
据《欧洲时报》报道，法国国家科学研究中心(CNRS)周一(24日)公布该中心使用激光测量仪对巴黎空气质量进行的检测结果，首次提到更细微的“纳米微粒”污染，指出巴黎市民呼吸的空气有害，与在封闭的室内被动吸烟一样。
法国国家科学研究中心提到了一个令人担忧的景象：2013年12月13日，“巴黎市街道的污染程度和在一间20平方米的室内有8个人同时吸烟一样”。当天由于公路交通频繁、用木柴生火取暖以及工业活动，巴黎市遭受了极为稠密的污染。傍晚6点钟，巴黎上空每立方米空气中充满了600万个非常细的微粒，超出了正常限度30倍。
这些前所未有的数据来自国家科学研究中心研制的一台激光测量仪。这台仪器自从18个月以来装置在巴黎15区安德列•雪铁龙(ANDRE-CITROEN)公园上空的热气球上，可连续不断地测量出空气中“纳米微粒”的含量。“纳米微粒”是一种极细的微粒，其直径小于0.1微米(UM)，对人体健康极有害，因为会深入肺部，进入血管，随着血液循环抵达心血管，引起心血管疾病。
除了长期污染以外，热气球上的测量仪检测到两次污染高峰，一次是2013年12月，另一次是2014年3月，尤其2014年3月的延续时间较长，当时艾菲尔铁塔在雾霾中消失的画面令人印象深刻，每立方米空气中的PM10微粒(体积小于10微米的微粒)含量达到了100微克。由于是在市镇选举前夕，政府3月17日终于宣布实行单双号轮流行驶措施。
这两次污染有很大的差别，2013年12月的污染源主要是地方性的(公路交通和木柴取暖)。2014年3月则是在一般污染源上再加上交通引起的污染。
在2013年12月的那次污染期间，纳米微粒的集中量更大。巴黎热气球上激光测量仪(AEROPHILE)的共同研制人热罗姆•贾科莫尼说；“当时巴黎人生活在一层名副其实的尘埃层之下。”
另一名研制人让-巴蒂斯特•勒纳尔强调：“2013年12月污染期的特点是天气非常好，无风，空气中充满了极细的微粒，一整天都有，全天平均含量达每立方米300万个，体积在1微米以上的更大的微粒的含量则和标准的一天一样。”
巴黎市政府应会对这些结果采取对策。巴黎市负责交通事务的副市长克里斯托夫•纳吉多夫斯基指出：“巴黎热气球上搜集的数据证实了事态的严重性。这为采取强力行动提供了更进一步的证据，也说明采取强力行动合情合理。”副市长将于明年初提出旨在防止污染的一套雄心勃勃计划，将设立废气排放微弱地带，禁止污染严重的车辆进入，目标是在2020年以前摒弃柴油汽车。
柴油引擎是细微粒污染的主要来源，环保人士认为消除污染应该先从淘汰柴油汽车做起。世界卫生组织早已把柴油汽车排放的PM2.5微粒列为“确定致癌物”。但法国继续为购买柴油汽车提供资助。导致法国的柴油汽车在全国车辆总数中占61%，居世界之冠。
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