中国网事:治霾目标为何难实现?
更新时间：2015-01-27 00:52
来源：环境新闻网
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三问：2015年PM2.5浓度下降5%的目标能完成吗?
北京市政府公布了2015年大气治理工作清单：计划投入108.5亿元用于大气污染治理和节能减排;严格执行环境保护法和大气污染防治条例，推进绿色建筑发展和住宅产业化，开征施工工地扬尘、挥发性有机物的排污费;加大财政资金支持力度，落实企业环境责任，动员全社会共同参与雾霾治理;调整退出300家污染企业，减排挥发性有机物1.35万吨;基本实现东城、西城“无煤化”，城六区基本无燃煤锅炉……
但王安顺也坦言，2015年治霾的压力比2014年更大，将“争取努力完成目标”。他说：“目标提得高一点，全民全社会都重视，要把人民群众最关心的健康问题解决好，要有‘明知山有虎、偏向虎山行’的决心。”
对此，一些专家和人大代表建议，北京不应再考核GDP，而应当将环境指标作为考核硬指标，加强追责与惩治力度，把解决柴油车“黑烟”排放作为重点，建设并完善电动汽车充电设施，协调驻北京大单位、学校开班车校车……
四问：机动车限行，公车能否带头?
根据北京市空气重污染应急预案，如出现持续严重污染情况，将实施企业停产、工地停工、机动车单双号限行等措施。机动车限行时公车能否带头，一直是群众最为关心的问题。
对此，王安顺表示，如果在空气严重污染条件下，不得不实行单双号限行，必须“公车带头限行”。
他说，清新的空气、和煦的阳光、洁净的水，是生活在这所城市所有居民的福祉。但当面对生命的健康与汽车带来的便利哪个更重要时?动议限号政策的初衷也是为了治霾、治堵，当“更快捷的交通”“更清新的空气”在短期内不可兼得，限行政策也许就是我们不得不承受的“瘦身之痛”。
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