公交车出租车变身移动PM2.5监测站
更新时间：2019-04-18 09:22
来源：中国环境报
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在北京市大兴区生态环境局大气污染监管综合指挥平台的大屏幕上，显示着密密麻麻一百多个汽车图标，每一辆车的车顶都有一个数字，代表着PM2.5浓度的实时数值。数值大小不同，颜色也有差异。
据了解，这是大兴区为强化道路扬尘监管，不断创新防治技术手段，近日在全市率先推出的车载颗粒物监测系统。
此套系统将监测设备安装在全区60条公交线路的150台新能源公交车以及50部电动出租车上。利用公交车线路、时间固定的特点，实现固定区域不同时间段的污染监控。利用出租车行驶线路、时间不固定的特点，实现对固定区域以外不同时间段的污染监控。安装车载颗粒物监测设备的150辆新能源公交车，覆盖全区60条区属公交线路，基本上可以到达全部行政村。公交车不会前往的背街小巷、田野林地，则由50辆安装监测设备的电动出租车负责。
另外，监测系统配备视频抓拍功能，可根据动态浓度情况，对高浓度区域进行抓拍取证。此外，可通过监测系统实时反映全区路面污染情况，生成动态污染地图，进而有针对性地开展治理。
“这下面两个孔分别监测PM2.5和PM10。”技术人员连创鹏指着一个外形酷似宽带路由器的设备向记者介绍：“监测数据每秒都会更新，再实时回传到系统上。”为了保证公交车上设备监测到的数据准确，大兴还在5个大规模场站建设了空气质量标准监测站，方便对比数据。
据介绍，此前大兴区治理道路扬尘，只能得到某个区域的监测数据，相关部门只能采取比较粗放的治理手段，经常是对整个镇域统一进行苫盖、洒水作业。车载颗粒物监测系统上线后，数据实时更新，可以把污染位置锁定到一个精确的点上。工作人员发现数值超标后，可以直接前往现场处置，大大提高了工作效率。
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