治“汽”有方！深圳罗湖发布全省首个汽修行业VOCs全过程管控指引
【谷腾环保网讯】广东省深圳市罗湖区污染防治攻坚战指挥部办公室日前发布了《罗湖区汽车维修行业挥发性有机物全过程管控技术指引（试行）》（以下简称《指引》）。作为广东省首个汽修行业挥发性有机物（即VOCs）全过程管控的指引性文件，《指引》为深圳市探索汽修行业废气综合治理提供了指导性建议和试点经验，并助力全市实现汽修企业绿色转型，释放“绿色红利”，推动高质量发展。
57家企业大摸底，建立管控清单一目了然
据了解，汽修企业占罗湖区涉VOCs排放企业约50%，其生产过程中产生的VOCs已经成为不可忽视的重要污染源，是罗湖区VOCs管控的重点行业。
开展原辅料使用情况现场深度调研
然而，国家及地方虽然对汽修行业溶剂型涂料中VOCs含量、汽修过程中排放的颗粒物及VOCs做出了限值规定，但在全流程管控方面，缺乏可参考的精细化规范管理措施。这让尚处于汽修废气监管工作基础阶段的罗湖区甚是头疼。
开展企业基本信息及环境管理情况调研
2023年，深圳市生态环境局罗湖管理局（以下简称罗湖管理局）开始对全区汽修行业进行大摸底，覆盖10个街道84个社区57家汽修企业，共调研涉VOCs汽修企业42家。在调研过程中，罗湖管理局将各类汽修企业的数量、分布情况及出现的问题分类归纳成册，形成汽修行业VOCs管控清单。同时，摸清每家企业的主要原辅材料产商及类型，并对原辅料进行可替代的潜力分析。
据介绍，经初步核算，原辅料使用总量约52吨，其中水性材料8吨，总排放量27吨，若所有涂料100%完成“油改水”后，理论上VOCs总减排量预计大于9吨（含清漆7吨）。
“后续我们还会通过推动供应链上游原辅料厂商绿色升级、引入新技术提高原辅料有效利用率等措施，实现汽修企业绿色转型，在降低企业人力和资源成本的同时提高效能。让环保措施给企业带去‘看得见’的红利。”罗湖管理局工作人员说道。
10+5试点企业深调研，探索全流程管控最优路径
深化、细化“源头替代+过程管控+末端治理”是罗湖区汽修企业综合整治的良方。
进行喷烤漆房运行情况深度调研
为有效摸清、掌握辖区汽修企业末端治理情况，罗湖管理局选取了10家颇具代表性和差异性的汽修企业作为试点，开展污染防治设施深度调查评估工作。通过长期在线监测获取企业废气产排污规律以及废气治理设施更换耗材参数，创新利用监测数据反向研判识别不合规范情况，实现非现场监管的模式，以数据为基础探索全流程精细化分级管控措施。
进行活性炭运行情况调研时目睹的情况
与此同时，罗湖管理局对10家试点汽修企业进行特征污染因子检测，明确汽修行业VOCs关键组分，并根据活性组分分析，结合在线监测明确了优先控制组分的去除率。构建了以OFP（臭氧生成潜势）为导向的原辅材料精准替代模式，为下一步探索建立OFP（臭氧生成潜势）为导向的原辅材料替代推荐清单以及结合原辅料品牌类型与含量的行业优先推荐清单奠定基础。
5方面46项要求，先行先试填补行业空白
既要“快见效”，又要“见长效”，这是罗湖管理局在开展汽修行业废气精细化治理工作的目标。罗湖管理局以前期工作“快速度”跑出了《指引》制定“加速度”，其决定把前期工作的成果梳理汇编成《指引》，为后续管理提供指导性文件支撑。
该《指引》涵盖源头治理、过程控制、末端治理、环境管理以及其他5大方面46项具体要求，对比上海、北京、浙江等多地相关标准及指南，新增了高标准的全流程管理措施，从硬性指标和控制措施两方面，推动全流程管理落地，拥有“标准更严、范围更广、规则更细、措施更深、方法可落地”的特点。
据介绍，《指引》一方面新增了汽修行业挥发性有机物分级管理方法，分别从源头控制、工艺过程及无组织排放管控、末端治理和企业排放、监测监控水平以及日常管理水平５个维度开展评估，将企业分为A、B、C三级，为下一步实施分级管理，深化治理与减排，落实汽修企业精细化管控，提供了具体可行的操作指引。
另一方面，引入新型技术，采用HVLP环保省漆（高流低压喷枪）系列喷枪，油漆有效使用率高达65%以上，可有效降低VOCs排放30%—45%，将解决罗湖区目前全部采用重力式喷枪有效使用率（又称涂料传递效率）仅为30%—40%，喷漆过程废气排放较严重的问题。
下一步，罗湖区将精准发力，深度应用《指引》成果，开展VOCs深度治理和总量减排试点工作，对汽修行业实施分级管理、精准减排，形成全流程规范监管体系，同时创新汽修行业上下游惠企政策措施，以“精打细算”降低企业成本，让汽修行业释放“绿色红利”，实现企业自主减污降碳，达到“提升新质生产力促进汽修行业绿色转型升级”的效果。
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