深圳地铁给水和排水设计
摘 要： 地铁和一般的建筑物有很多的不同． 它的设计应该以注重人身的自身安全， 同时参考设计的经济性为主。地铁的给水 、 排水 以及消防设计除了应遵循一般的建筑规范以外 ， 还应该遵循 地铁 以及铁路 的一些设计规 范。结合深圳地铁的特点 ， 地铁在给水和排水设计 中比较 简单 ， 但由于火 灾发生越来越 频繁，因而 地铁 中消防 的设 计因该是 设计的重点 ， 应着重从安全的角度考虑 。
关键词 ： 地铁 ； 给水 ； 排水 ； 消防
1 工程概况
车站位于深圳市福 田中心区香密湖路与深南大道交叉路口西侧。岛式站台， 地下二层结构。车站地下一层为站厅层 ， 下二层为站 台层。车站内的用 水主要有工作人员的饮用水 、 盥洗水、 厕所用水 ， 站 厅、 站台层 冲洗用水 、 空调冷却补充用水、 消防用水。 车站内的排水主要是排除结构渗漏水、 冲洗废水 、 消 防废水和工作人员盥洗水、 厕所污水。
2 设计原则
1 ) 采用生产 、 生活和消防共用的给水系统 。
2 ) 给水水源采用深圳市 自来水， 水质应符合 国 家现行的《 生 活饮用水卫生标准》 ( GB5 7 4 9—8 5 ) 的 要求。
3 ) 根据深圳市 自来水 ( 集 团) 公司提供之资料， 在本站地面处的 自来水供水压力为 0 ． 4 0 Mp a ， 能满 足车站最不利点消防和生活用水水压要求， 故不设 增压设施。
4 ) 由于本站不设地下商场， 故不设 自动喷水灭 火系统 。
5 ) 生产废水、 消防废水 、 结构渗漏水 、 生活污水 采用雨 、 污分流制 ， 分流集中就近提升， 分别排至城 市雨、 污水管网( 粪便污水经化粪池处理后排放) 系 统 。 6 ) 给水排水及水消防设备应采用技术先进、 结 构合理、 操作方便、 规格统一 、 节 省能源的优质 国内 产品。
7 ) 给排水管道和设备应采取防止杂散电流腐蚀 的措施。
8 ) 污水泵站及局部排水泵 站均按二级负荷供 电 。
9 ) 总参工程兵四院《 人防系统初步设计方案》 中 对给排水的要求。
3 消防设计
3． 1 消火栓系统
1 ) 消火栓系统为湿式系统 ， 管网环状布置 ， 其服 务范围为车站及 车站相邻 区间 的线路坡度最低点 ( 联 络通 道处 ) 。
2 ) 由城市 自来水管接出 D1 5 0消防管， 经水表由 风亭进入车站( 在进入风亭前设绝缘管井) ， 布置在 站厅层、 站台层的下部以及区间、 人行通道内。根据 消火栓箱位置设置消防支管 。
3 ) 消火栓箱的设置 ①设置间距 ： 站厅 层： 3 O ～4 0 m； 站 台层： 4 O ～ 5 0 m； 站厅层 、 站台层的设备区及人行通道按要求设 置 。 ②设置类型： 站厅层公共 区； A型； 站台层公共 区： B型； 站厅、 站台层设备、 管理用房过道 、 环控机 房 内： C型； 人行通道内； D型。
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