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余热发电系统汽轮超速故障

更新时间:2010-07-16 09:58 来源: 作者: 阅读:2973 网友评论0

一般情况下,汽轮机第一次启动、大修后及停机一个月后,应进行超速动作试验,以检验电调系统和危急遮断器动作准确性。试验安排在带20% 额定负荷运行1h 后进行。将负荷降到零, 先进行电超速试验,投入“超速试验许可”,将转速提升至3 270rmin,电调超速保护应动作。再进行机械超速试验,将转速提升至3 300~3 360 rmin,此时,危急遮断器应动作,否则必须立即手击危急遮断油门,停机调整危急遮断器动作。

对于9MW 汽轮机组, 设定的转速保护值为12%,超出该值时DCS 系统将保护停机。造成超速故障主要有2 种可能性: 一是高压蒸汽参数异常,压力和温度超出额定值而CPC 调整不过来; 二是发电机励磁系统故障。

还有一种现象也会引起DCS 系统超速报警,但实际上汽轮机系统并不超速,应予以重视,即因并网开关辅助开关误动作而发出停车信号,505 调节器收到该信号后按正常停机顺序将主汽门关闭,汽轮机转速开始下降, 正常时并网开关应事先断开解列系统,而实际上并网开关并未断开,此时电网开始给发电机供电将其变为电动机, 带动汽轮机被动高速运转,造成超速报警。如,某汽轮机组正常运行时因并网开关误动作而突然停车,停车前无任何报警,停车后DCS报超速12%故障,更换辅助节点后正常。可见并网开关至关重要,一定要定期检修,保证其正确动作。

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