汽车工业涂装废水水质特征及处理措施探讨
更新时间：2011-12-19 15:00
来源：
作者: 王献平
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摘要：通过某重型卡车项目涂装废水处理工程实际监测数据，分析探讨了涂装废水的水质特征、以及处理措施在设计、调试、运行中应注意的问题。
关键词：涂装废水；处理措施
1 引言
汽车涂装是保护和装饰汽车的主要工艺措施，是汽车制造最为重要的工艺。某汽车公司生产纲领为年产15吨以上重型卡车30000辆（单班生产），其涂装工艺分为二部分，即前处理部分和涂装后处理部分，其涂装工艺如下：
白车身→热水洗→手工预清理→预脱脂→脱脂→水洗→表调→磷化→水洗→纯水洗→阴极电泳→UFl水洗→UF2水洗→UF3水洗→纯水洗→电泳烘干→检查→涂焊缝密封胶→喷车底PVC→密封胶→烘干→冷却→中涂→晾干→烘干→冷却→面涂→晾干→面涂烘干→冷却→检查、返修→注蜡→下件→总装车间。
涂装过程排放的涂装废水含有树脂、表面活性剂、Ni2+（第一类污染物）、石油类、PO43-、油漆、颜料、有机溶剂等污染物，COD较高，且部分废水有含Ni2+。若不妥善处理，会对环境产生严重污染。涂装废水的处理方法有物化处理法、生化处理法和膜分离法等。由于涂装废水污染物浓度高、可生化性差。单纯的生化处理不能满足达标要求；单纯的物化处理不仅成本高，且出水也达不到排放标准；膜分离法与膜的性能有关且运行费用也较高。目前涂装废水处理工艺常采用以上方法的组合。
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