水上突发事故预警模型系统研究进展
更新时间：2013-01-04 13:06
来源：上海环境科学
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随着世界经济的快速增长以及全球一体化进程的加速，水上突发事故越发频繁，其对环境造成的影响也越发凸现出来。据国际船东污染联合会(ITOPF)对世界范围内发生的海运泄漏事故统计，20世纪70年代至今共发生9 637起泄漏事故，其中泄漏量小于7t的占7841起(1974-2011年)，7-700t以及>700t的泄漏事故分别占1 342和454起(1970-2011年)。就泄漏量而言，20世纪70年代泄漏量达3166000t，80、90年代分别为1177000、1137000t，而21世纪前10年为211 000t。
随着我国海运的快速发展，海运事故也频繁发生。据统计，1976-1986年，我国沿海共发生溢油事故386起，溢油量16362t;1987-1996年，发生的溢油事故为1 856起，总溢油量达5 803t;1998-2008年，我国沿海仍发生了718起船舶溢油事故，溢油总量达12 749t;1973-2006年，我国沿海共发生大小船舶溢油事故2 635起，平均约每4d发生1起溢油事故，总溢油量37077t。内河航运同样也存在着发展与安全的问题。
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