广州市环保局力挺LPG公交车
广州市人大代表所依据的检测报告讲到的机动车样品是广州市已要求淘汰的LPG改装车，不是广州市目前所推广使用的LPG公交车。更何况与目前最先进的混合动力车相比，没有可比性。
—— 广州市环保局副局长李辛
“LPG公交车符合国家清洁能源标准，”在最新一轮的L PG论争的四天之后，广州市环保局昨约见5位人大代表，并对其所提供报告进行分析后，向新闻媒体通报。
“华工报告取样车不符要求”
环保局称，据他们调阅有关资料，代表调研有关观点依据的检测报告，是由某公交公司通过广东华南理工大学，委托中国汽车技术中心天津汽车检测中心检测得出的。
据他们了解，该检测测定了两台样车，一台是经柴油车改装的LPG车，一台是目前技术指标最先进、尚未投向广州市场的混合动力车。据初步了解，检测单位用的柴油车改装的L PG车属于不符合广州市L PG清洁能源汽车要求的改装车，后者是目前正处于研究试验阶段的新型清洁能源车。
为此，市环保局认为，该检测数据对比对科学研究具有一定意义，但是用于评价目前广州市在用的L PG公交车的环保性缺乏实际意义。
“推广LPG决策科学严谨”
“广州市推广使用LPG公交这一决策是科学、严谨的。”市环保局分管机动车污染控制工作的李辛副局长在约见人大代表时介绍，广州市推广LPG公交车是经过专家反复、认真论证的，符合当时及未来一段时间内广州的污染控制要求和我国汽车发展技术水平。
李辛还透露，在LPG公交推广使用后，加上其他的大气污染防治措施，广州的空气质量近年来在不断好转，并非最近有些人士所说的，仅仅是减少有机颗粒物排放，而加重了其他污染物的排放。
LPG车保养不好排放也会超标
李辛强调，清洁能源公交车有几个基本要求：一是必须是单燃料车辆，同时必须有后处理装置；二是必须是原装LPG发动机；三是达到阶段排放标准的要求。
但市人大代表所依据的检测报告讲到的机动车样品是广州市已要求淘汰的LPG改装车，不是广州市目前所推广使用的LPG公交车。更何况与目前最先进的混合动力车相比，没有可比性。
李辛还强调，LPG公交车同其他机电产品一样，都有维护保养问题，如果保养不好，也达不到控制污染的目的。环保部门在 过 去 的 监 管 中 ，就 曾 发 现L PG公交车因缺乏维修保养而达不到排放标准的案例，比如未及时更换三元催化器或不按照规范更换。
广州地区读者详见AⅡ叠读本
声音
的哥：烧气比烧油更不环保 但每天能便宜约30元
连日来，不少的哥告诉记者，烧气其实比烧油更不环保，但每天能便宜约30元。
蚬富公司的金师傅说，公司最近进了一批起亚新车，车上都装有废气指示灯，一旦汽车尾气排放不达标，灯就会长亮，“是双燃料车，烧油的时候废气灯就灭了。与烧油相比烧气还有个坏处，就是增加了车辆自燃的几率，因为气管比较容易发生泄漏”。广骏公司的冯师傅也证实，自从烧LPG后，车上废气灯就没灭过。
律师朱永平：LPG公交尾气排放应列为“重大事项”监督
知名律师朱永平昨日表示：“我更建议人大常委会将LPG公交尾气排放列为本市‘重大事项’，要求专项汇报，相关部门接受人大常委会的询问。”
据了解，2001年颁布实施的《广州市人民代表大会常务委员会讨论决定重大事项办法》规定：涉及人口、环境、资源等方面的重大措施，应当提请市人大常务委员会审议，并作出相应的决议、决定。
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