应加大机动车尾气污染治理力度
最近的一组统计数字显示，今年上半年，北京市机动车以每月5.75万辆的速度在增长，半年增加34.5万辆，是历史上增量最多的时期。在这样的增长速度下，9月初，北京市机动车保有量一举突破450万辆。而从全国范围来看，今年上半年全国汽车销售901.6万辆，同比增长48%。机动车的快速增长，不仅使城市的拥堵情况更加严重，也使机动车所引起的污染问题成为人们关注、甚至警惕的话题。
近年来，我国汽车产业的快速发展有力地促进了经济增长。尤其是在金融危机冲击之下，我国及时出台了小排量车购置税减免、汽车下乡、以旧换新等多项利好政策，使汽车消费对扩内需起到了一定的拉动作用。去年，国产汽车产销突破1300万辆，不仅使更多的家庭圆了汽车梦，而且还使我国超过美国首次成为世界第一汽车生产和消费国。
应该清醒地看到，当我们迈入汽车社会之后，其背后的负面效应显而易见，最明显的就是加剧空气污染。机动车增多使能源消耗量大增，也必然增加尾气排放量，造成大气污染。过去10年，我国通过不断提高机动车排放控制标准，引导促进车辆低碳减排，取得了一定成效，但依然抵不过机动车快速增长所带来的影响。一些城市由过去的煤烟型污染转变成以机动车排放污染为主，就是最好的证明。
近日，环保部有关测评报告指出，目前全国约1/5的城市大气污染严重；113个重点城市中，1/3以上空气质量达不到国家二级标准，机动车排放成为部分大中城市大气污染的主要来源。以北京为例，后奥运时代的北京在“绿色奥运”理念的引领下，继续致力于城市环境建设，但在其他污染治理已取得重大进展的情况下，来自机动车的污染却越来越突出，如今机动车尾气排放已成为北京主要污染源之一。为改变这种状况，北京市今后将实施更加严格的机动车国五排放标准，这不仅是治理空气污染的有效途径，而且与我国倡导的低碳经济的发展趋势相契合。
因此，在当前我国节能减排形势依然严峻的情况下，我们绝不能放松对机动车尾气排放的治理，要高度重视、警惕并遏制这种污染趋势的进一步发展。有关部门要出重拳、下大力气治理“黄标车”、“非达标车”，提高节能减排技术水平，完善相关标准法规体系建设，从根本上减轻汽车尾气排放对大气环境的污染，这也是对低碳经济和科学发展的践行与承诺。
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