河道“清肠”有讲究
河道淤泥去了哪？砖块瓦砾为啥不运走？补充清水从哪里来？
按照苏州排定的河道清淤时间表，今年年底前，城区110条河道将集体“清肠”。近日，首批试验段三条河道完成清淤验收，一期40条河道清淤工程正式启动。然而对于此次大规模的“清肠”行动，很多市民提出了上述疑问，记者就此采访了水利部门相关负责人。
一问：河道淤泥去了哪？水冲、泵送、船运接力运抵排泥场
不少沿河的市民有这样的疑问：光见工作人员拿高压水枪冲河道，却不见人或者车把淤泥运出去，河里的淤泥去了哪里？
市水利局副局长赵瑞龙介绍，现代的清淤不再需要肩挑手提，而是采用高压水枪、泥浆泵、运输船的“接力”方式，将河道里的淤泥清除出去。以官太尉河清淤为例，在河道筑坝干河之前，水利部门已经在河道中选定了一个河道储泥点，干河后，各段的工作人员利用高压水枪将淤泥冲成液体的泥浆，通过水枪将泥浆缓缓“推向”储泥点集合，再用泥浆泵运送到停泊在葑门泵房外的大吨位运输船上，满船后，运输船就将泥浆运至位于吴中区与吴江交界处的戈湾村排泥场，经自然沉淀后，排泥场可用来种植适合的农作物。
由于冲浆产生的泥浆中含有大量的水分，因此数量巨大，仅官太尉河一条河道，就冲出了25000方泥浆，其中约四分之三为水，淤泥总量则在6000方左右，为了及时将泥浆运走，需要10条350吨左右的大吨位运输船轮换作业。据水利部门测算，近日完成验收的临顿河、平江河、官太尉河三条河道中产生的泥浆总量达到了10万方。“经过多方考虑，我们最终采用了这一最优方案”，赵瑞龙说。这种方式效率较高，清淤彻底，干河状态下还有利于河道排查各排污口状况。同时泥浆泵搭配运输船的方式，还减轻了对河边居民生活的影响。成本方面，这种方式每清理一方淤泥折价约为40元，而如果采用卡车运输的方式，价格要高上好几倍。
二问：砖块瓦砾为啥不运走？水全部抽干挡墙难承压力瓦砾可起保护作用
干河后，市民会发现河道中有许多建筑垃圾，如砖块瓦砾等，可是工作人员并没有把它们全部清理出去，而是排到了挡墙边，这是为什么？
对此，市河道管理处负责人坦言，在清淤过程中，确实不要求工作人员将河道中的砖块瓦砾全部清理出去，而这主要是出于安全考虑。该负责人分析说，正常情况下，河道挡墙受到两面压力，一面来自河道中的河水，另一面则是泥土、地下水的压力，两面压力平衡，挡墙就能保持正常状态。而一旦河道中河水被抽干，挡墙的这种压力平衡就会被打破，“根据测算，河道中水位每降低一米，每平方米挡墙受到的压力会增加1吨，在此前三条河道的干河清淤过程中，就曾发生过挡墙局部变形、坍塌等情形”，该负责人介绍说。为了保护挡墙，干河后，工作人员对河道中的碎砖瓦砾进行了整理，将建筑垃圾堆到挡墙脚下，以增加压力、保护挡墙。“我们对砖块瓦砾的整理也有严格要求，砖块瓦砾的最高处必须在河道水面一米以下，不能影响河道景观”，赵瑞龙说。
据赵瑞龙介绍，我市采用的清淤验收标准可概括为“两彻底一整理”，即要求彻底清理淤泥、彻底清理垃圾杂物、整理碎砖瓦砾。同时，还提出了“两环节一流程”，“两环节”即先由水利部门作为业主单位进行预验收，再由水利、监察、财政、住建、环保、审计等部门组成河道疏浚工程验收小组对工程进行联合验收，“一流程”即清淤工程在施工过程中、完工后必须以照片、录像等形式记录留存，以便查询。
三问：补充清水从哪里来？清水引自太湖长江“活水计划”润泽每条河道
经历了干河“清肠”之后，临顿河、平江河和官太尉河中换进了干净的水，水质有所提升，但也有市民担心，这些水来自哪里，还会不会重演此前的黑臭现象？
赵瑞龙分析了清水的来源问题，太湖和长江是眼下苏州最好的两处水源，苏州城区主要的清水通道西塘河引进的水就来自这两个水源，将清水引至苏州西北角进入环城河，再通过沿线泵站进入城区各河道。目前西塘河正以每秒40立方米的速度向苏州供水，水流速度在每秒0.2至0.4米。
换水方面，按照以往的换水方案，苏州古城区被分成几个片区，独立考虑换水，再在节点河道上考虑联动。而眼下苏州正进行的“活水计划”，则是将古城区的35公里河道作为整体考虑，对每条河道的流量进行有效分配，使全城所有河道断面都能达到理想的流量、流速和水位。“这是一个细致活，每一条河道都需要经过精密的测算，以干将河和平江河交界处为例，这就像个没有信号灯的十字路口，如何保证干将河的水由东向西、平江河由北向南顺利通过，需要反复试验”，市河道管理处技术人员说。“随着河道清淤工程的不断推进，我们的活水方案也在不断完善。而要保护河道、提升水质，除了工程手段、科学调度外，还需要长效管理，需要全社会的共同保护、共同参与。”赵瑞龙说。
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