评论：遏制PM2.5“逞凶”才是最关键的
中央气象台已于今晨解除大雾黄色预警。受较强冷空气南下影响，中国持续多日的大雾天气将自北向南快速消散，中东部地区也将迎来较大“尺度”的降温。同样告一段落的还有《环境空气质量标准》二次公开征求意见结束。公众普遍赞成将PM2.5作为一般评价项目纳入空气质量标准。对此，环保部称将完善标准草案，争取尽快正式发布。(12月7日《中国新闻网》)
将PM2.5放入强制性污染物监测范围，有利于保护人体健康，消除或缓解公众自我感观与监测评价结果不完全一致的现象，也是解决灰霾等环境突出问题的需要。环保部征求意见得到了社会各界的热烈响应，折射了改善空气环境质量的民众诉求。环保部门从善如流，表示争取早日发布公众翘首以待的新标准，体现了执法为民的民本理念，值得期待。
然而，PM2.5纳入标准并不意味万事大吉，从此民众不受微尘污染之害。“凶手”露出真容只是第一步，如何“缉凶”才是最关键的。PM2.5的“逞凶”是受气象条件和污染源排放的双重影响导致的，减少污染物排放是根本措施。因此，从污染源产生的源头监管才是真正的杀手锏。有了新的考核标准，环保部门就有了新的“尚方宝剑”，监管能力和执法力度必须进一步提升，使严格的环境标准落地生根，这不仅是职责使然，更是对污染隐患持更低容忍态度的责任、使命与良知。
第一，要采取经济、行政和法律手段，淘汰老旧机动车，不断加大机动车污染的防治力度。第二，必须强化治理污染的督查，控制燃煤污染。各地应根据节能减排的目标，实施各个行业的减排计划，坚决淘汰高污染、高排放、高耗能企业。除了对燃煤锅炉进行清洁能源改造，还需对燃煤设施达标排放进行严格的日常检查；对供煤厂加强煤质抽测，坚决打击和查处游动煤贩、私煤运输车，遏制餐饮小煤炉非法排污行为。第三，通过对建筑施工场地等排污粉尘、扬尘污染经营场所的管理，控制分散式废气污染，对渣土运输车密闭运输管理和道路遗撒进行常态化监管，提高道路清扫保洁水平，进行机扫和喷雾压尘作业，控制道路扬尘污染。
治理与控制大气污染不是环保一个部门的事，牵涉到多个政府职能部门，因而，必须建立各司其职、联手执法的统一监督管理机制，多方发力，方能奏效。更重要的是敞开社会监督的平台，推动政府将民众健康放在第一位考量，在发展中严把环保关口，查处违法企业，使滋生PM2.5的“元凶”无处藏身。
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