史上最高碳的世界杯 为“桑巴王国”算算碳账
江苏球迷王海威十分兴奋——2014年6月14日，他将登上北京飞往巴西圣保罗的航班，开始世界杯之旅。当然，这也是一次高碳之旅。
根据国际足联（FIFA）提供的碳足迹计算器算出，在跨越这两万公里的同时，他所乘坐的这架空客370将排放出4.38吨的二氧化碳，可以装满两个25米长的奥运会标准游泳池。
“碳足迹”不止于此。在巴西的七天里，王海威将坐飞机和自驾车往返于各个赛场，他的衣食住行所消耗的能源都将转化成二氧化碳排放留在“桑巴王国”。
王海威只是世界杯期间来到巴西六十多万国际游客中的一员，他们在享受足球带来快乐的同时，也将留下大量“碳足迹”。碳足迹是指企业机构、活动、产品或个人通过交通运输、食品生产和消费以及各类生产过程等引起的温室气体排放的集合。
根据国际足联发布的《2014世界杯碳足迹预测报告》，仅国际交通一项，本届巴西世界杯就将留下将近138万吨“碳足迹”。想想这样一个场景：13支参赛球队和大部分的外国球迷来自欧洲，他们需要飞过大西洋到巴西。
巴西国内交通也是“排放大户”，占到总排放的三分之一。“巴西不像德国和南非，我们没有一个分布良好的交通网；再加上巴西面积巨大，我们必须依赖航空运输，污染非常严重。”位于圣保罗的PersonalCO2公司的首席执行官丹尼尔·马查多（DanielMachado）向南方周末记者解释道。
王海威的行程就是一个很典型的例子：为了看比利时和阿尔及利亚那场比赛，他需要从里约租车自驾4个小时前往贝洛奥里藏特；而从里约去萨尔瓦多看法国和瑞士的比赛，他要坐两个小时的飞机。
这还不是最糟糕的，如果有球迷想追随洪都拉斯队的两场小组赛，他需要从巴西南端的阿雷格里港飞往热带雨林深处的马瑙斯市——纵跨几乎整个巴西。
正如FIFA所预测的那样，加上国内交通、住宿、场馆运行等项目，2014世界杯的筹办和举行过程中的碳排放总额为270万吨。
这一预测数据基本与南非世界杯的275万吨持平，但南非的统计数据还包括建设所需水泥、钢材、玻璃等材料生产过程中产生的碳排放，FIFA本次的预测数据中并没有统计这些项目。
不过，巴西统计数字却缩水了一半。2014年5月底，巴西环境部长伊莎贝拉·特谢拉（IzabellaTeixeria）宣布本届世界杯的直接碳排放量是6万吨，如果算上间接的排放量，则达到140万吨。各个子项目的数据将在本月晚些时候公布。
相比FIFA和巴西环境部，PersonalCO2公司作出的预测结果更加惊人。在该公司此前发布的报告中，世界杯筹办、准备和运行阶段的碳排放可以达到1100万吨。
“三家机构的不同结果是因为统计的项目范围不同，”PersonalCO2的首席执行官丹尼尔·马查多告诉南方周末记者。“我们预测，世界杯期间总的碳排放量为300万吨，和FIFA预测的270万吨差不了多少；但我们认为将有800万吨的碳排放来自世界杯开赛之前，尤其是前期的场馆、道路、机场、码头等基础设施建设项目。”
“如果让我们现在再算一次，结果不会有什么大的变化。”丹尼尔·马查多对这个数字非常有信心。
显然，如果PersonalCO2的预测最终实现，2014巴西世界杯将成为历史上碳排放最高的世界杯。
“每一处能耗来源都放到显微镜下”
在一串串“碳脚印”面前，最大可能抹去碳足迹，已经越来越成为大型赛事主办者的自愿选择。
德国莱茵技术公司的技术专家就在努力做到这点。他们正在对这4个世界杯承办城市的球场进行能耗的评估和矫正，以迎接LEED（LeadershipinEnergyandEnvironmentalDesign）认证。LEED是针对绿色建筑的评估标准，被认为是该领域目前最完善、最有影响力的标准。
莱茵技术公司的发言人弗兰克·达德利（FrankDudley）告诉南方周末记者，他们把“球场内每一处能耗来源都放到显微镜下面”。比如对能耗最高的空调系统，技术人员甚至会检查空调的通风管，看从管道中泄漏的气体是不是超出了标准量。
尽管本届世界杯球场的建设进度饱受诟病，但是绿色追求可谓历届最高——12座球场都要争取获得LEED认证。弗兰克·达德利告诉南方周末，目前大城堡球场和新水源球场已经通过LEED认证。其余十座球场虽然难以在世界杯之前取得LEED认证，但是他确信在2014年年底之前都可以得到认证。
根据他们的粗略估计，LEED标准会让球场建设中的碳排放降低14%；而在以后球场的运营中，LEED带来的减排要远远高于14%。
以耗资9亿美元的首都巴西利亚的国家体育场为例，其“360度会呼吸的外墙”让人眼前一亮。负责球场项目协调的梅洛（CastroMello）建筑公司的创始人和CEO文森特·C·梅洛（VincentCastroMello）告诉南方周末，他们在设计中充分考虑了巴西利亚的气候因素，用可以通风的圆柱作为外墙，充分利用这座城市多变的风向。
同样，针对沙丘体育场所在的纳塔尔市靠近赤道，空调系统耗能特别高的问题，设计者将体育场的顶分成很多层，每层之间空间很大，以截流热空气，降低场内温度。“这个设计让空调系统节能8%。”
节能之外，设计者还试图让体育场能“自我运转”。巴西利亚国家体育场还安装了一套太阳能系统，每年可以发电350万度。“在我们装这套太阳能系统的时候，巴西没有太阳能法规和促进项目。在过去的几年里，设计团队和政府官员一起制定法规——体育场可以发电。”文森特·C·梅洛说，“可能成为世界上第一座零能耗的体育场。”
除此之外，该球场提供了3500个自行车车位。“当我们告诉人们他们可以直接骑着自行车来看球，你可以从他们的眼神里看出来，这是一种新的体育场的体验。”LEED认证官员伊恩·麦基（IanMcKee）感慨道。
球场建设也成为了改变地区形象的契机。大绿球场（又名潘塔纳尔球场）所在的马托格罗索州是巴西森林砍伐最严重的地区，主办方要求球场使用的木材都来自在环境和社会责任方面得到森林管理委员会（FSC）认证的企业。
大城堡球场将举办桑巴军团的第二场小组赛。球场设计师之一的罗纳德·沃纳（RonaldWerner）告诉南方周末，他们尽了最大努力循环利用建筑材料，此外，老球场拆下来的座椅、记分板、草皮和顶棚等全部捐赠给了其他小的球场。
回归里约精神
2014年7月14日，巴西世界杯决赛将在里约热内卢的马纳卡拉球场拉开帷幕。驾车往球场的西南方向走，只需半个小时就可以到达里约会议中心。1992年，这里通过了被称作“地球宪章”的《里约宣言》。正由于这次会议，才有了后来的《联合国气候变化框架公约》（UNFCCC）和《京都议定书》。
时隔22年后，通过碳交易达成“碳中和”正成为巴西世界杯减排的另一手段。“碳中和”是指根据计算的二氧化碳排放总量，然后通过各种方式把这些排放量吸收掉。
丹尼尔·马查多说，一般有两种方式抵消排放量，第一是植树造林，用森林未来吸收的碳来抵消目前的碳排放；第二种是从碳交易市场上购买经过认证的减排额度——“核证减排量”，用其他企业的碳排放抵消自己的碳排放。
FIFA和巴西政府都承诺抵消自己在世界杯上产生的碳排放。据南方周末记者统计，通过捐赠和购买的形式，巴西组委会、巴西政府和FIFA已经落实了至少43万吨的减排量。巴西环境部长特谢拉更宣称“要把100%的直接碳排放抵消掉”。
UNFCCC的CDM（清洁发展机制）认证、等级和发放小组成员里卡多·埃斯帕塔（RicardoEsparta）告诉南方周末，“巴西政府的目标是抵消所有政府活动造成的6万吨碳排放。到目前为止，政府已经收到11万吨的‘核证减排量’的捐赠”。
丹尼尔·马查多认为政府此举可以增强企业和市场信心，“政府不仅可以实现巴西政府做出的可持续发展的承诺，还可以支持本地的CDM机制。”CDM是《京都议定书》中引入的灵活履约机制之一。
“两百万吨的排放量，在碳交易市场上来说是很少的，有些水电站一个项目一两年就有一两千万吨的。但这是一个好的信号，证明政府重视减排。”安永华明会计师事务所气候变化与可持续发展服务经理张有为说。
与巴西政府不同，FIFA会掏钱购买碳额度，以抵消碳排放，这些排放来自工作人员、球队、志愿者和宾客的差旅住宿，前期的活动以及办公设备。按照FIFA的预测，这些排放高达25万吨，约占总排放的十分之一。
普通大众也有机会参与到减排项目中。为鼓励大众参与，FIFA和石油公司BP合作成立了一个碳中和项目，为大约5万名现场观众抹去7万吨“碳足迹”。目前，项目已经成功结束。
尽管这些项目有积极意义，但巴西碳市场联盟的主席埃内斯托·卡瓦辛（ErnestoCavasin）认为还不够。“在准备阶段我没有看到足够的减排动力。巴西应该在照明、垃圾处理和能源方面推广使用新技术，然后用这些减排额去中和世界杯碳足迹。”
丹尼尔·马查多就曾建议巴西组委会在世界杯之前加快生物煤油的审批程序，以减少交通碳排放。但他很遗憾地告诉南方周末，“2013年11月他们开始检测，但是这种新能源还没有获批”。
使用微信“扫一扫”功能添加“谷腾环保网”
