新能源车上海掀热潮
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去年，上海市平均每个月领到“免费沪牌”的新能源车有1000辆左右，今年这一数字达到2000辆左右。根据《上海市新能源汽车推广应用实施方案（2013-2015年）》，到2015年，上海将推广应用1.3万辆新能源汽车。
图为第6届上海国际车展会场一角
●以荣威一款插电式混合动力轿车为例，扣除国家和地方6.5万元补贴，再减免购置税1.6万元，算上赠送专用的上海牌照的优惠，购买新能源车的综合成本基本跟普通轿车差不多甚至更低
●分时租赁全程自助无人值守，用户的整个使用过程仅需通过手机端APP或网站就可以完成，按分钟收费；用户可以就近租赁热点租车，到达目的地后就近热点还车，随借随还省时便捷
◆本报记者蔡新华
实习记者龚逸
“参与本届车展的新能源汽车达到103款，创下历史纪录。”第6届上海国际车展主办方工作人员介绍说，其中宝马、奔驰、沃尔沃、通用等跨国车企都带来了首次在中国亮相的新能源车型，而上汽、比亚迪等国产品牌也推出了与之“一比高下”的新能源汽车，且价格更趋于亲民。
其中，上汽的“未来汽车”—荣威950插电式燃料电池轿车是上汽集团研发的第四代燃料电池产品，以氢气为燃料，排放物为水。加氢只需3分钟~5分钟，可在零下-20℃温度环境下启动，最高时速达160公里/小时，续驶里程超过400公里。
在各大汽车公司新能源汽车展台前总是人头攒动，观众竞相争睹各款新能源车的风姿。一位中年男子对记者说，他就是冲着新能源车来的，考虑选择一台亮丽的新能源车作为“座驾”。
免费送车牌——给力
免费送上海车牌，突破排队摇号购车限制，购买新能源车的综合成本跟普通轿车差不多甚至更低；近半数市民表示，购买汽车会考虑新能源汽车
上海市环保统计显示，近年来机动车尾气排放对PM2.5浓度的贡献率达25%。上海市把推广新能源汽车作为机动车减排的重要措施来抓。为了促进新能源车市场发展，上海市出台了一系列针对性优惠政策。
其中一项是“免费送车牌”。据了解，上海的私车牌照拍卖中标率逐月下降，价格还越来越贵，根据上海市交通管理局的数据，今年4月对15万多的投标人只发放8000多张牌照，中标率不足6%，并且车牌成交均价已超过8万元。然而，如果购买新能源汽车不但不用排队能够直接买到车，还可免除车牌费用。
此外，从去年起，上海市还对新能源车实行了免征购置税和价格补贴等优惠政策，以提高新能源车在市场中的竞争优势。
据上海某4S店的工作人员介绍，以荣威一款插电式混合动力轿车为例，旗舰版售价是25.98万元，扣除国家和地方6.5万元补贴之后，售价为19.48万元，已经接近一辆中级车的价格。如果再减免购置税1.6万元，算上赠送专用的上海牌照的优惠，购买新能源车的综合成本基本跟普通轿车差不多甚至更低。
据业内人士表示，这样的利好政策使市民对新能源车的热情也愈发高涨，开始逐渐青睐新能源车。
近日，上海市统计局社情民意调查中心利用12340社情民意调查专线，随机抽取全市21周岁及以上的常住市民做了调查。其中43.8%的市民表示，如果购买汽车会考虑新能源汽车。大部分市民看重“买车送上海牌照”、免购置税和价格补贴等优惠政策，表示比较实惠。
新能源车市场销售量的持续增加，也验证了民意调查的可信度。记者近日从上海市经信委和上海市新能源汽车推进办公室了解到，去年全市新能源汽车在公交、公务、物流、环卫、租赁和私人等领域共推广1.09辆，同比增长18.7倍，其中私人用户7656辆（占70.3%）。
此外，去年还在公交领域推广882辆新能源客车，推广公务车143辆，推广租赁车580辆。
“去年，全市平均每个月领到‘免费沪牌’的新能源车有1000辆左右，今年这一数字达到2000辆左右。”上海市新能源汽车推进办公室一位工作人员告诉记者。
分时租赁——互联网助力
全程仅需通过手机端APP或网站就可以完成，任意租赁热点租车，就近换车；每月的交通费也要省去4成；还配备24小时救援服务
除了以上优惠政策以外，分时租赁新能源车是上海市推广新能源车的又一举措。
据上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司相关人员介绍，在上海市委市政府的指导下，由上海国际汽车城运营服务的EVCARD电动汽车分时租赁业务从今年1月中旬开始启动。
目前已在嘉定、松江、杨浦以及浦东新区等区域启用了50个租赁热点，投入运营荣威、比亚迪等纯电动汽车和插电式混合动力汽车350辆。像地铁十一号线南翔站、嘉定新城站等客流量较大的每个租赁热点有2辆~6辆不等的新能源车可供租赁。
据介绍，EVCARD分时租赁是一种有别于传统的汽车租赁，全程自助无人值守，用户的整个使用过程（包括用户注册、预定车辆、租还车以及结算）仅需通过手机端APP或网站就可以全部完成，按分钟收费；用户可以就近租赁热点租车，到达目的地后就近租赁热点还车，随借随还省时便捷。
家住上海嘉定区的一位李先生就是新能源车租赁的受益者。李先生说，他本来每天开私家车上下班，但从去年9月开始，孩子要去离家数公里的学校上学，太太负责每天开车接送，于是他便无车可开。“正考虑是否再买一辆车，恰巧看到新能源汽车分时租赁的广告，就尝试了一把。”
他家附近有一个租赁点，单位楼
下也有一个，每天早上刷卡取车，30分钟左右开到单位，刷卡还车手机付费，整个过程非常便捷。
李先生算了笔账，按照0.5元/分钟的价格，他一天开车两次，一个月需要交通费600元左右。以前自己开车，每月油费400多元，停车费400元，再算上汽车保养费等，平均每月交通费要近1000元。而分时租车新能源车，不仅省去了买车成本，平时每月的交通费也要省去4成左右。
据了解，运营方还配备了24小时救援服务，以及运营车辆保险、维保以及运行数据采集、网点布局、和充电设施安装等一系列服务。
据介绍，目前上海市分时租赁新能源车会员数量已逾3000人，一辆车的日周转率最高可达到10次。
加大推广应用力度——用心
支持商业模式创新，广大汽车厂商扩大产能、加大研发力度，保证新能源车主10分钟内有电充，今年年底将新增250个租赁点，租赁车辆扩容到3000辆
据悉，上海市相关部门目前正在研究制定未来3年新能源汽车推广计划，将加大新能源汽车推广应用力度。同时，加快推广以纯电动车为主的新能源环保型公交车辆，加快公交车充电设施配套建设，并研究编制充电设施发展规划。
为实现推广计划，上海市支持商业模式创新，鼓励各类新能源汽车使用和服务机构采用灵活、新兴的商业模式，鼓励金融机构开展各类有利于新能源汽车推广的金融创新。
“浦东新区正大力鼓励与支持社会资本进入新能源汽车充电设施建设以及运营、整车租赁、电池租赁和回收等服务领域，依次加快新能源汽车生产企业售后服务水平的提高。”浦东新区经信委相关负责人表示。
据了解，广大汽车厂商也在扩大产能、加大研发力度，推出不同款式的新能源车以满足市场需求。上汽、比亚迪、力帆、江淮、奇瑞以及特斯拉等国内外10家新能源汽车整车企业、14款车型均已在上海市场获得免费牌照和实现销售。
“燃料电池汽车是上汽新能源汽车的终极目标，燃料电池汽车可以实现零排放，并且便利、强续航。”上汽集团前瞻技术研究部先进能源系统总监陈雪松表示，将来上汽的燃料电池汽车将实现产业化加速发展，批量生产，达到万辆级保有量。
推广新能源车，配套充电设施建设必须跟上。据统计，上海已累计建成充换电站54座（其中换电站3座）、充电桩3200个左右，分布在公交、公司、高校、商业网点、公共停车场、汽车租赁网点和高速服务区等区域。根据《上海市新能源汽车推广应用实施方案（2013-2015年）》，到2015年年底，全市新建各类充电桩6000个左右、加氢站1座。
浦东新区计划，2015年再建充电桩300根左右，到年底，每个开发区充电桩不少于10根，每个街道不少于2根，每个镇不少于5根，保证新能源车主“10分钟内有电充”。
另外，据上海市新能源车租赁项目运营方负责人介绍，今年，虹桥机场的租赁热点也将启用，浦东机场热点已列入计划中。届时将主推中心城区布点，到今年年底将新增250个租赁点，租赁车辆也将扩容到3000辆，其中嘉定区1000辆、市区2000辆。据悉，上海市交通委已专程开辟绿色通道，优先考虑新能源汽车租赁牌照等需求。
业内人士认为，拥有免费上牌、免购置税、价格补贴的政策优势，再加上未来科技引导的性能提高、成本降低以及区域充电桩的普及、租赁等新兴商业模式的兴起，新能源车的发展有望再掀“热潮”。
但目前新能源车的发展也有不成熟的地方，例如出现一些享受政策却“不用电”的情况。日前，上海市经信委主任李耀新表示，如果出现新能源车特别是混动车不用电，将给予一定限制，纳入负面清单管理。
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