新能源车指标“立等可取”
生活在一个买车要靠运气的城市，驾照捂在手里快要过期了却始终摇不上号，小编也是苦不堪言。对购车通勤成为刚需的人来说，一边是普通小客车指标摇号中签率连创新低，一边是新能源车指标先到先得，该作何选择？本栏目将关注新能源车购买、使用、维修等全生命周期的问题。
本报记者刘潇艺报道与普通小客车中签的“遥遥无期”相比，新能源车指标可谓“立等可取”。
北京市小客车指标管理系统网站近日公布本年度第三期小客车指标申请情况。
数据显示，本期新能源车个人指标申请人数达16264个，较上期的11327个申请人多出近5000人，增幅超40%。据悉，这也是今年以来新能源车个人指标申请人数连续三期破万，新能源车个人指标持续受到追捧。
按照计划，2016年示范应用新能源小客车配置指标额度共6万个，其中个人5.1万个、单位3000个、营运6000个。目前本年度新能源车个人指标仅剩28534个，预计在8月的第四期全部配置完毕。
全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）副秘书长崔东树认为，北京摇号购买新能源车的抢购没有推广示范意义，这是极度挤压需求下的被迫购买，北京百姓解决有没有车的问题只能靠买电动车。其他城市政策没有这样的助推力，因此北京的摇号新能源抢购情况近期难以在其他城市出现。
业内人士指出，目前申请新能源车个人指标的增长速度还算平稳，还是应根据实际需求申请指标，避免恐慌性购车。
据了解，新能源车个人指标完成本年度指标配置后，申请人可继续提交申请，明年进行指标配置时，提交早的申请人将优先配置到指标。
在“十三五”的新政策环境下，2016年新能源乘用车市场呈现逐步恢复增长特征。根据乘联会的厂家销售数据，3月~5月新能源乘用车市场呈现月度环比快速增长，市场持续走强的趋势。5月新能源狭义乘用车销量26208台，同比增长141%，环比4月增长27%。1月~5月的新能源乘用车总体销量8.6万台，同比增长126%，新能源乘用车增速相对健康合理。
此外，今年汽车牌照拍卖价格增长速度很快，目前天津和杭州的牌照拍卖价格创出新高，深圳处于次新高状态，崔东树认为，这也有利于新能源车的销售。随着全国新能源车市场的补贴和优惠照顾力度加强，政策效果逐步体现。北京的限购政策深入，差异化的新能源车不限行的优惠政策对车市的新能源车购买的促进仍较大。
那么，申请新能源车指标具体该怎样操作呢？以北京市为例，登陆北京市小客车指标调控管理信息系统后，在用户中心进入申请填报页面，此时应注意，在指标类型处选择“新能源指标”，提交申请后获得申请编码，通过审核后参与摇号，中签后获得《指标确认通知书》，这时就可以办理车务手续，购买新能源车了。
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