快递如何“绿色”？给快递包装一个“绿色”的归宿
快递包装“绿色”化，是一个复杂的系统工程，关涉包装物料供应商、快递企业、电商平台与商家等多个从业主体，也关系着成千上万的消费者。
国家邮政局近期发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，按照平均每单快件使用1米长胶带计算，2015年全国快递业所使用的胶带总长度为169.85亿米，可以绕地球赤道425圈。
凭日常生活的直观感受，很多人也早就发现快递箱、编织袋沦为一次性消耗品所带来的巨大浪费。然而，对大多数消费者来说，这些物品却是扔了可惜留着又占地方的“鸡肋”。有人曾建议用“软包装”逐渐取代包装箱，但面对目前行业普遍存在的“暴力分拣”，事实证明，该办法只适合比例很小的一部分快递，乃至仅限于短途的同城快递。
此外，还有平台企业着手尝试推行可回收的塑料环保箱。问题是，在可能导致成本上升的情况下，并不是每一个快递企业都接受这种做法，更何况环保箱还面临二次清洁，这部分同样也会增加人力物力，短时间内未必能得到商家积极响应。
也有快递企业从流程上着眼，尝试现场回收快递箱的做法，一度引起不少消费者叫好。但后续报道显示，其真正实施起来，效果并不理
想，主要原因是包装箱、包装袋在拆封后很难完好。再者，其回收过程增加了投递时间，而回收的纸箱如果无法二次利用，经济上的收益远不如投入的人力成本，以致难以延续。
快递如何“绿色”？自然是要抑制物流对环境造成的危害，同时使物流资源得到最充分的利用。去年以来，“绿色快递”在实际应用方面有所突破：2016年6月，菜鸟联合32家快递合作伙伴启动菜鸟绿色联盟后，实施了“绿动计划”，在北京、上海、广州、天津等10个重点城市推行了天猫超市纸箱回收。京东物流全降解包装袋也通过测试，目前已正式在北京、上海、广州生鲜仓投入使用。
破解快递包装当前症结，需要统筹，综合发力。一方面，要尽快出台行业标准。通过规范行业标准，有效解决生产耗能待控制、设计使用待减量、劣质包装待杜绝等问题，加快快递绿色包装的使用和推广。另一方面，要争取政策支持，建立回收体系，推广新兴技术。根据报告，污染问题更为突出的胶带、塑料袋以及塑料填充物三类包装，无论是在可降解、循环等环保材料的使用上，还是在回收、处理与再利用上，均存在重重困难。建立科学的回收与再利用体系，推广环保易降解技术材料的使用，迫在眉睫。此外，加强环保监管力度，提升企业和消费者环保意识，亦不容忽视。
（作者单位：中国科学院）
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