钢铁行业超低排放再推进 “绿色钢企”目标再进一步
近几年，我国钢铁企业积极相应政策和行业号召投身蓝天保卫战，加大节能环保投入，强化节能技术创新，推进清洁生产，极力打造绿色钢厂。由此，大家回忆一下，为什么“绿色钢企”这一概念为何如此火热？而各钢企打造绿色钢企的困难和方向又在哪？
2019年4月，生态环境部等五部委联合印发《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》，要求全国的钢铁企业逐步改造，大幅降低排放水平，到2020年，重点区域钢企超低排放改造要力争完成60%左右；到2025年底前，重点区域钢铁企业超低排放改造基本完成，全国力争80%以上产能完成改造。
为了进一步深入推进钢铁行业超低排放，2019年12月中旬，生态环境部印发《关于做好钢铁企业超低排放评估监测工作的通知》，保障钢铁企业实现可持续的超低排放效果。而就在2019年，我国钢铁超低排放推进较快的区域（江苏、河北、河南等地）钢铁企业频传超低排放完成消息，这对完成2020年目标产生了极大的刺激和带动作用。
绿色钢企推行现状
第一，实现全流程超低排放的钢企数量有限，且未实现的多数企业卡在某些重点环节上。
第二，虽然一刀切政策大量减少，但部分地区仍存在该问题，并且大量实施错峰管控的区域实施不到位，做法不科学，钢企没有根据实际情况有效的错峰生产。
第三，环保社会行动体系改革暂未完成，全民参与监督机制未建立。
绿色钢企依旧困难重重
第一，超低排放难度大，企业理解和改造不到位，之后进行反复的验收和改造，做了大量的无用功。
第二，《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中需进行冬季错峰生产的区域为京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等区域，涉及区域较多，没有一个强势且能够统筹各方面的部门实际操作和监督。并且，长流程的钢铁生产中部分工序不可中断或短时间难以完全停产，而现今仍缺少一个全方位且提前公布的生产方案，来统筹各企业的生产情况，或者说是目前实施的方案不符合实际情况，各企业执行不到位。
第三，监督企业具体实行困难重重，钢铁生产时车间为危险场所，各机构和团体对其监督仅能通过其他辅助手段，容易造成监督不到位情况。
第四，钢企环保改造需大量资金。据相关机构测算：一个国内先进环保水平的500万吨钢铁企业完成超低排放改造的一次性建设投资约20亿元，加之后续的维护费用，整个生产成本随之增加，对其市场竞争力产生较大影响。
打造绿色钢企的成果展现
包钢：推行专业负责制、区域负责制、项目负责制的“三制合一”管理模式，以视频监控、现场监察、在线监测的“三监联动”管理方式，将区域管理责任落实到人，推行“区域网格化”管理，强化环保监管。
柳钢：重拳出击治扬尘，安装管式运输系统，运料汽车不再进厂区，安装防风抑尘网，打造绿色料场。
沙钢：2000年以来先后自主研发150多项节能减排新工艺、新技术，抓好循环利用，降低能耗，主要生产环节都基本实现了“绿色制造”。
立恒钢铁：本着“资源不变、产出更多，产出不变、成本更低”的法则，大力发展循环经济，实施低成本战略。
绿色钢企目标助力
2020年是《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的决胜之年，各级政府必将大力推进。另外， 2020年1月分，中钢协会议公布：技术再升级，政策促监测成为新一年的口号。而各方面的推动下，钢铁企业超低排放改造必将提速，且2020年也将完成重点区域钢企超低排放改造完成60%的目标。
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