轻型柴油车实际道路瞬时排放模拟研究
更新时间：2009-10-30 14:39
来源：环境科学
作者:
阅读：1162
摘要：系统介绍了CMEM模型及其计算原理.以轻型柴油车为研究对象，给出了模型的主要输入参数，并计算了车辆在实际道路上的瞬时排放结果，并根据实测数据对模拟结果进行了验证.测试车辆的CO、THC、NOx和CO2排放因子为0.81、0.61、2.09和193g·km-1，相同线路模拟所得的排放因子分别为0.75、0.47、2.47和212g·km-1，相关系数分别达到0.69、0.69、0.75和0.72.通过模拟发现，轻型柴油车在实际道路微观区域内的排放水平随交通条件和行驶状态波动明显，采用CMEM模型能够较好地反映该车排放随行驶工况的瞬时变化趋势.应用CMEM模拟发现，改善典型交叉口区域的交通条件后，轻型柴油车在模拟区域内的CO、THC、NOx和CO2排放量分别削减了50%、47%、45%和44%，排放改善效果显著.从研究结果来看，利用微观尺度模型来分析混合车流在一些典型交通区域的瞬时排放变化是必要的，也是可行的，对于评价道路交通规划的环境效果具有一定的指导意义.
关键词：CMEM模型 轻型柴油车 微观排放模拟 车载排放测试
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
使用微信“扫一扫”功能添加“谷腾环保网”
如果需要了解更加详细的内容，请点击下载 
DZY09103008.PDF
下载该附件请登录，如果还不是本网会员，请先注册
