扬州新标挑战蓝天数
更新时间：2011-11-22 09:05
来源：扬州晚报
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昨天，记者从扬州市环保局获悉，到今年年底，市区将建成4座PM2.5大气自动监测站，届时将可以准确测量城市上空的PM2.5、一氧化碳和臭氧。而扬州市第一座PM2.5大气自动监测站位于原城东财政所，早在2007年就开始监测有关数据。
A
若推行PM2.5监测标准
将挑战扬州蓝天数
扬州市大气自动监测站主任谢扬告诉记者，空气监测从API变成AQI是从空气污染指数变为空气质量指数，与欧美监测指标更接近了。对于中国来讲，空气监测已经更加严格，空气中颗粒物粒径由10微米变成了2.5微米。
在现行的API空气污染指数中，扬州市主要监测空气中的二氧化硫、二氧化氮和PM10，而在将来推行AOI空气质量指数时，将主要监测二氧化硫、二氧化氮、PM10、一氧化碳、臭氧和PM2.5。
监测从三项指标变成6项指标，空气中颗粒物重量从0.15毫克/立方米每天，变成了0.075毫克/立方米每天，重量轻了一半，但标准近乎苛刻。
不过谢扬透露，从近3年监测数据来看，扬州市空气质量优良时，PM2.5反而占到70%，而空气特别差的时候，包括沙尘暴、建筑扬尘、地面扬尘肆虐时，PM2.5反而低，这说明一旦推行PM2.5监测标准，对扬州市现有蓝天数将是严峻挑战。
据悉，扬州现行的空气质量评价方法，反映了可吸入颗粒物、二氧化硫和二氧化氮三项常规因子的污染状况。其中，对可吸入颗粒物污染的监测只深入到了10微米的粒子（PM10），而南京市环境监测站通过对2007-2009年大气污染物的研究发现，直径在2.5微米以下的粒子(PM2.5)的含量占到PM10的2/3，且能更广泛地传输，它们才是灰霾的真正成因。
另外，扬州大气中一氧化碳含量较低，但臭氧指标偏高，加速了老化和新陈代谢。
Ｂ
API变为AQI
空气质量指数将登场
最近，环保部网站发布了《环境空气质量指数（AQI）日报技术规定》征求意见稿（下简称《规定》）。此文件正式通过之后，中国空气质量日报沿用十几年的“空气污染指数（API）”将变身为“空气质量指数（AQI）”。
谢扬说，此次发布的《规定》，是环保部继去年11月发布《环境空气质量标准》征求意见稿之后，又一次就修改空气质量标准及预报相关文件向各部门征求意见。如果两份文件顺利通过，则标志着空气质量日报中将增添一氧化碳和臭氧的监测项目。
此外，《规定》要求，每日上午10点之前发布昨日空气质量的日报，且随着技术进步，日报发布时间逐渐提前。至于实时报，则要求当前小时结束后迅速发布当前小时浓度值，滞后时间不超过3个小时。
中国现行的空气质量标准及日报、预报指标体系自2000年6月施行，监测项目仅包括粒径在10微米以下的可吸入颗粒物（PM10）、二氧化氮和二氧化硫。此外，其空气质量日报周期为24小时，即昨日中午12点到当日中午12点，这也容易导致环境空气质量状况与公众感受的不同步。
值得注意的是，对于一直以来受各界关注、粒径在2.5微米以下的可吸入颗粒物（PM2.5），前述两份文件仅将其作为参考指标，并未强制纳入各地环保部门的常规监测项目。
与PM10这个指标相比，PM2.5更能反映空气质量。细颗粒物可以穿过肺部并存留在肺的深处，对人体健康危害更大。
2009年，全国18个测点臭氧超标天数累计为460天，其中广东万顷沙、北京昌平、东四全年分别超标68天、53天和49天；而深圳、重庆、上海、苏州和南京发生灰霾的天数分别达115天、133天、134天、169天和211天。
因此，现行的《城市空气质量日报技术规定》在污染物的种类、阈值、报告时间等方面，都早已不能适应新形势的需要。
美国从1999年7月起使用“空气质量指数（AQI）”表示空气质量状况，取代原来使用的“污染标准指数（PSI）”。《规定》编制说明称，AQI是“一种更易于理解的空气质量表达方式”。
C
增加PM2.5等监测
应对复合型空气污染
谢扬告诉记者，目前，我国空气质量日报采用空气污染指数（API）形式报告，空气污染指数按照《城市空气质量日报技术规定》计算发布，空气污染指数中的污染物包括SO2、NO2、PM10、CO 和O3，根据当时我
国空气污染的特点和污染防治重点以及监测能力，作为空气质量日报的必测因子包括SO2、NO2 和PM10。
目前国外较多地采用空气质量指数（Air Quality Index, AQI）来描述空气质量状态，例如美国1999 年7 月使用空气质量指数（AQI）表示空气质量状况，取代了原本使用的污染标准指数（PSI），AQI较PSI增加了PM2.5和O3-8h 并对每种污染物所影响的易感人群作了分类说明。总的说来，API、PSI、AQI 及AQHI 等指数的设计原理相同，无本质区别，都是为发布每日空气质量状况而设计的一种易于理解的空气质量表达方式。
谢扬认为，从强调表征空气质量状况的目的出发，该指数采用空气质量指数（AQI）的名称更为合适。
随着工业发展进程的加快，区域污染源与本地污染源的共同作用导致某些地区出现复合型空气污染，城市化加速与交通需求快速增长导致机动车持续快速增长，机动车尾气污染严重。老的污染问题尚未解决，新的污染问题（臭氧污染、颗粒物即PM2.5污染、光化学烟雾污染等）又开始呈现。中国香港、美国、英国的空气污染指数指标除SO2、NO2、PM10三个污染物外，还包括臭氧和一氧化碳，美国、印度等国家还包括了颗粒物（PM2.5）指标，我国现行的API评价指标只有二氧化硫、二氧化氮、颗粒物（PM10）三项，与发达国家及部分发展中国家相比评价指标较少，不适应我国当前复合型污染的空气污染形势，无法更全面地表征空气质量状况，增加O3和PM2.5等指标能够较好地应对大气颗粒物（PM2.5）污染和光化学烟雾等复杂的区域性环境问题。
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昨天，记者从扬州市环保局获悉，到今年年底，市区将建成4座PM2.5大气自动监测站，届时将可以准确测量城市上空的PM2.5、一氧化碳和臭氧。而扬州市第一座PM2.5大气自动监测站位于原城东财政所，早在2007年就开始监测有关数据。
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若推行PM2.5监测标准
将挑战扬州蓝天数
扬州市大气自动监测站主任谢扬告诉记者，空气监测从API变成AQI是从空气污染指数变为空气质量指数，与欧美监测指标更接近了。对于中国来讲，空气监测已经更加严格，空气中颗粒物粒径由10微米变成了2.5微米。
在现行的API空气污染指数中，扬州市主要监测空气中的二氧化硫、二氧化氮和PM10，而在将来推行AOI空气质量指数时，将主要监测二氧化硫、二氧化氮、PM10、一氧化碳、臭氧和PM2.5。
监测从三项指标变成6项指标，空气中颗粒物重量从0.15毫克/立方米每天，变成了0.075毫克/立方米每天，重量轻了一半，但标准近乎苛刻。
不过谢扬透露，从近3年监测数据来看，扬州市空气质量优良时，PM2.5反而占到70%，而空气特别差的时候，包括沙尘暴、建筑扬尘、地面扬尘肆虐时，PM2.5反而低，这说明一旦推行PM2.5监测标准，对扬州市现有蓝天数将是严峻挑战。
据悉，扬州现行的空气质量评价方法，反映了可吸入颗粒物、二氧化硫和二氧化氮三项常规因子的污染状况。其中，对可吸入颗粒物污染的监测只深入到了10微米的粒子（PM10），而南京市环境监测站通过对2007-2009年大气污染物的研究发现，直径在2.5微米以下的粒子(PM2.5)的含量占到PM10的2/3，且能更广泛地传输，它们才是灰霾的真正成因。
另外，扬州大气中一氧化碳含量较低，但臭氧指标偏高，加速了老化和新陈代谢。
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API变为AQI
空气质量指数将登场
最近，环保部网站发布了《环境空气质量指数（AQI）日报技术规定》征求意见稿（下简称《规定》）。此文件正式通过之后，中国空气质量日报沿用十几年的“空气污染指数（API）”将变身为“空气质量指数（AQI）”。
谢扬说，此次发布的《规定》，是环保部继去年11月发布《环境空气质量标准》征求意见稿之后，又一次就修改空气质量标准及预报相关文件向各部门征求意见。如果两份文件顺利通过，则标志着空气质量日报中将增添一氧化碳和臭氧的监测项目。
此外，《规定》要求，每日上午10点之前发布昨日空气质量的日报，且随着技术进步，日报发布时间逐渐提前。至于实时报，则要求当前小时结束后迅速发布当前小时浓度值，滞后时间不超过3个小时。
中国现行的空气质量标准及日报、预报指标体系自2000年6月施行，监测项目仅包括粒径在10微米以下的可吸入颗粒物（PM10）、二氧化氮和二氧化硫。此外，其空气质量日报周期为24小时，即昨日中午12点到当日中午12点，这也容易导致环境空气质量状况与公众感受的不同步。
值得注意的是，对于一直以来受各界关注、粒径在2.5微米以下的可吸入颗粒物（PM2.5），前述两份文件仅将其作为参考指标，并未强制纳入各地环保部门的常规监测项目。
与PM10这个指标相比，PM2.5更能反映空气质量。细颗粒物可以穿过肺部并存留在肺的深处，对人体健康危害更大。
2009年，全国18个测点臭氧超标天数累计为460天，其中广东万顷沙、北京昌平、东四全年分别超标68天、53天和49天；而深圳、重庆、上海、苏州和南京发生灰霾的天数分别达115天、133天、134天、169天和211天。
因此，现行的《城市空气质量日报技术规定》在污染物的种类、阈值、报告时间等方面，都早已不能适应新形势的需要。
美国从1999年7月起使用“空气质量指数（AQI）”表示空气质量状况，取代原来使用的“污染标准指数（PSI）”。《规定》编制说明称，AQI是“一种更易于理解的空气质量表达方式”。
C
增加PM2.5等监测
应对复合型空气污染
谢扬告诉记者，目前，我国空气质量日报采用空气污染指数（API）形式报告，空气污染指数按照《城市空气质量日报技术规定》计算发布，空气污染指数中的污染物包括SO2、NO2、PM10、CO 和O3，根据当时我
国空气污染的特点和污染防治重点以及监测能力，作为空气质量日报的必测因子包括SO2、NO2 和PM10。
目前国外较多地采用空气质量指数（Air Quality Index, AQI）来描述空气质量状态，例如美国1999 年7 月使用空气质量指数（AQI）表示空气质量状况，取代了原本使用的污染标准指数（PSI），AQI较PSI增加了PM2.5和O3-8h 并对每种污染物所影响的易感人群作了分类说明。总的说来，API、PSI、AQI 及AQHI 等指数的设计原理相同，无本质区别，都是为发布每日空气质量状况而设计的一种易于理解的空气质量表达方式。
谢扬认为，从强调表征空气质量状况的目的出发，该指数采用空气质量指数（AQI）的名称更为合适。
随着工业发展进程的加快，区域污染源与本地污染源的共同作用导致某些地区出现复合型空气污染，城市化加速与交通需求快速增长导致机动车持续快速增长，机动车尾气污染严重。老的污染问题尚未解决，新的污染问题（臭氧污染、颗粒物即PM2.5污染、光化学烟雾污染等）又开始呈现。中国香港、美国、英国的空气污染指数指标除SO2、NO2、PM10三个污染物外，还包括臭氧和一氧化碳，美国、印度等国家还包括了颗粒物（PM2.5）指标，我国现行的API评价指标只有二氧化硫、二氧化氮、颗粒物（PM10）三项，与发达国家及部分发展中国家相比评价指标较少，不适应我国当前复合型污染的空气污染形势，无法更全面地表征空气质量状况，增加O3和PM2.5等指标能够较好地应对大气颗粒物（PM2.5）污染和光化学烟雾等复杂的区域性环境问题。
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