威海全“电”推进移动源污染防治
【谷腾环保网讯】近日，山东省威海热电集团与博雷顿（山东）能源科技有限公司（以下简称博雷顿能源科技）达成合作，以租赁模式在厂区内投放9台大型新能源装载机，代替原有的柴油装载机开展施工作业。此外，对于煤炭、渣料等大宗货物，威海热电集团采用20辆换电式重型新能源渣土车进行运输，厂内作业机械和货运车辆实现“零排放”。这是威海市积极探索低碳、清洁、无污染的交通运输模式，推动空气质量持续改善的一个缩影。
为进一步挖掘减排潜力和空间，近年来威海市生态环境局将移动源减排作为重要突破口，全力推进移动源新能源替代，通过实施淘汰补贴政策和科学测算使用新能源车辆的“成本账、成效账”，引导用车大户、物流园区实现节能减排和转型发展的双促进、双提升。
据了解，按照《威海市国一及以下排放标准非道路移动机械用柴油机报废更新补贴公工作实施方案》，威海热电集团淘汰的10余辆国一排放标准装载机中，每辆5吨柴油装载机可领取一万元补贴。
博雷顿能源科技总经理柳志勇算了一笔成本账。一辆柴油装载机工作8小时消耗约160公升燃油，按每公升7元价格来计算，每天的燃油费用是1100余元。电动装载机充满电可工作8小时左右，一天的用电量约300千瓦时，按每千瓦时电0.6元来计算，电费一天不超过200元。与燃油装载机相比，使用电动装载机一天至少可以节省900余元。除燃油消耗外，电动装载机因未装配发动机，仅此一项保养费用每年还可以节省近万元。
对于换电式新能源渣土车，其能耗成本约2.8元/公里，按一年10万公里的运营里程计算，一辆新能源重卡或乘用车可节省2万元—3万元的燃料费，也无需额外负担车用尿素的费用，并且换电节省时间创造的收益远大于充电节省的用电成本。
威海市生态环境局机动车排气污染监控中心负责人王文峰说：“装载机历来是排放大户，一台5吨装载机按每年2000小时工作量所产生的二氧化碳排放量相当于100多辆乘用车的排放量，而新能源装载机完全做到了零排放、零污染，每年可减少约140余吨二氧化碳排放量。在重污染天气应急期间，新能源装载机使用不受限制，为企业正常运行提供了有力保障。”
按照替代国五标准的燃油车计算，一辆新能源渣土车可减少氮氧化物排放6000千克、减少颗粒物排放5千克、减少VOCs排放9.4千克，实实在在减少了污染物排放。此外，和燃油车相比，电动渣土车在行驶过程中产生的扬尘更少、噪声更低。
下一步，威海市生态环境局将持续对非道路移动机械和货运车辆使用大户开展摸排，结合重点行业超低排放改造要求和重污染天气重点行业绩效分级管控正向激励，推进重点行业企业优先使用新能源机械和货车，为企业争取资金补贴等优惠政策，建设绿色运输园区，深入打好移动源污染防治攻坚战。
图为威海热电集团租赁的大型新能源装载机。
图为正在威海热电集团作业的新能源渣土车。
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